📰 中国钢材出口激增25%，重塑干散货航运格局 | 航运界_手机网易网
最新航运数据显示，全球钢材海运贸易量持续增长，钢材作为重要的干散货品类，占全球干散货海运贸易总量的4%。根据Banchero Costa的周报，2024年钢材海运出口总量预计达到2.158亿吨，同比增长11.6%。2025年前八个月，全球贸易量同比增长10.4%，达到1.554亿吨，显示出市场的强劲需求。
中国继续保持全球最大钢材出口国的地位，2025年前八个月的出口量达到5090万吨，同比增长25.1%。主要出口港口为天津港和上海港，与2022年同期的2820万吨相比，出口量几乎翻倍。日本和韩国分别为第二和第三大出口国，而欧盟和俄罗斯紧随其后。
在进口方面，欧盟仍为最大的钢材进口市场，但进口量同比出现下滑，达到2280万吨。美国保持第二位，进口量微增。中国钢材出口的物流特点明显，超灵便型散货船承担了主要运输任务，主要流向亚洲及中东市场，表明中国钢材出口对全球散货航运市场的影响不断加深。
🏷️ #钢材 #海运 #贸易 #出口 #物流
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最新航运数据显示，全球钢材海运贸易量持续增长，钢材作为重要的干散货品类，占全球干散货海运贸易总量的4%。根据Banchero Costa的周报，2024年钢材海运出口总量预计达到2.158亿吨，同比增长11.6%。2025年前八个月，全球贸易量同比增长10.4%，达到1.554亿吨，显示出市场的强劲需求。
中国继续保持全球最大钢材出口国的地位，2025年前八个月的出口量达到5090万吨，同比增长25.1%。主要出口港口为天津港和上海港，与2022年同期的2820万吨相比，出口量几乎翻倍。日本和韩国分别为第二和第三大出口国，而欧盟和俄罗斯紧随其后。
在进口方面，欧盟仍为最大的钢材进口市场，但进口量同比出现下滑，达到2280万吨。美国保持第二位，进口量微增。中国钢材出口的物流特点明显，超灵便型散货船承担了主要运输任务，主要流向亚洲及中东市场，表明中国钢材出口对全球散货航运市场的影响不断加深。
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