📰 上来就对标劳斯莱斯，中国最狂造车人出现了_腾讯新闻
2025年的中国商界，追觅科技创始人俞浩带领其扫地机器人帝国进行了一场史无前例的“无边界”扩张，涉及多个领域，包括造车。追觅选择通过“基金造车”模式来获得资金支持，成立了与地方政府合作的百亿生态基金，深度绑定地方政府以借力打力。这一模式不仅满足了地方政府对于大型项目的期待，也为追觅提供了资金来源。
然而，这种模式也带来了利益冲突的风险，追觅在管理基金的同时又是最大的创业者，可能会优先支持自身的造车业务。此外，追觅还被曝出强制员工跟投的规定，表面上是激励措施，但实则将员工与高风险项目捆绑，可能引发内部矛盾和合规风险。追觅的激进扩张在满足资本市场需求的同时，也让其面临巨大的资金和技术挑战。
追觅的“基金造车”模式，虽然充满想象力，但也暗藏风险。俞浩希望通过技术创新来成为中国的马斯克，但在商海沉浮中，成功的背后往往伴随着失败的教训。追觅能否在这场高杠杆的资本游戏中生存下来，仍是一个悬而未决的问题，市场将给予答案。
🏷️ #追觅科技 #基金造车 #俞浩 #地方政府 #风险管理
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2025年的中国商界，追觅科技创始人俞浩带领其扫地机器人帝国进行了一场史无前例的“无边界”扩张，涉及多个领域，包括造车。追觅选择通过“基金造车”模式来获得资金支持，成立了与地方政府合作的百亿生态基金，深度绑定地方政府以借力打力。这一模式不仅满足了地方政府对于大型项目的期待，也为追觅提供了资金来源。
然而，这种模式也带来了利益冲突的风险，追觅在管理基金的同时又是最大的创业者，可能会优先支持自身的造车业务。此外，追觅还被曝出强制员工跟投的规定，表面上是激励措施，但实则将员工与高风险项目捆绑，可能引发内部矛盾和合规风险。追觅的激进扩张在满足资本市场需求的同时，也让其面临巨大的资金和技术挑战。
追觅的“基金造车”模式，虽然充满想象力，但也暗藏风险。俞浩希望通过技术创新来成为中国的马斯克，但在商海沉浮中，成功的背后往往伴随着失败的教训。追觅能否在这场高杠杆的资本游戏中生存下来，仍是一个悬而未决的问题，市场将给予答案。
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