📰 想造“世界上最快的车”，追觅是“无畏”还是“无知”？ - 21经济网
追觅科技宣布计划在2027年推出对标布加迪威龙的超豪华纯电车型，展现其在造车领域的雄心。当前，追觅已布局五大产品线，涵盖高端市场和国内新势力品牌，并开辟了“创新品类”。然而，尽管团队规模已达千人，追觅仍面临资质、技术、资金等多方面的挑战，特别是在汽车行业日益激烈的竞争环境中，生存和发展将极为艰难。
追觅的造车梦想并非一朝一夕的决定，创始人俞浩早在2009年便开始关注汽车行业，并在2021年秘密启动造车项目。技术上，追觅在电机等核心领域已有不少积累，但与布加迪等高端品牌相比，其技术整合能力和资质获取仍显不足。此外，追觅的“左右手模型”计划在代工与自研中寻求平衡，但在快速发展的市场中，这条道路充满挑战。
追觅的造车计划面临的不仅是技术和市场的考验，更有行业资质获取的严峻现实。在竞争激烈的新能源车市场，追觅的“无畏”态度吸引了关注，但其在核心业务上的增长焦虑也让外界对其未来表现提出疑问。造车梦想能否实现，仍有待时间来验证。
🏷️ #追觅科技 #电动车 #造车梦想 #布加迪威龙 #行业挑战
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追觅科技宣布计划在2027年推出对标布加迪威龙的超豪华纯电车型，展现其在造车领域的雄心。当前，追觅已布局五大产品线，涵盖高端市场和国内新势力品牌，并开辟了“创新品类”。然而，尽管团队规模已达千人，追觅仍面临资质、技术、资金等多方面的挑战，特别是在汽车行业日益激烈的竞争环境中，生存和发展将极为艰难。
追觅的造车梦想并非一朝一夕的决定，创始人俞浩早在2009年便开始关注汽车行业，并在2021年秘密启动造车项目。技术上，追觅在电机等核心领域已有不少积累，但与布加迪等高端品牌相比，其技术整合能力和资质获取仍显不足。此外，追觅的“左右手模型”计划在代工与自研中寻求平衡，但在快速发展的市场中，这条道路充满挑战。
追觅的造车计划面临的不仅是技术和市场的考验，更有行业资质获取的严峻现实。在竞争激烈的新能源车市场，追觅的“无畏”态度吸引了关注，但其在核心业务上的增长焦虑也让外界对其未来表现提出疑问。造车梦想能否实现，仍有待时间来验证。
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