📰 天津日报数字报刊平台-分属管理 管不住高速口“聚餐”
高速公路收费站出口处的占道经营现象日益严重，成为大货车司机的“聚餐点”，不仅造成交通拥堵，还带来安全隐患。市民反映，收费站出口附近的商贩经常占道经营，执法部门因管理分属而难以形成合力，导致问题屡禁不止。记者实地探访发现，许多货车司机在此随意停车，形成了一个移动的“路障带”，严重影响了交通秩序。
这种现象的背后，反映出长途货运司机对便捷、平价餐饮服务的刚性需求与高速服务区供给短缺之间的矛盾。当正规服务无法满足司机的需求时，路边的“高效”解决方案便应运而生。治理架构的“分属管理、权责交错”使得执法难以有效进行，造成了“整治—回潮—再整治”的恶性循环，治理成本高昂却收效有限。
要破解这一顽疾，必须推动治理思维的转变，从“以堵为主”向“疏堵结合、综合施治”转变。通过优化高速服务区布局、提升服务性价比，创新跨部门协同机制，才能有效压缩违规生存空间，实现高速出口的安全与畅通。
🏷️ #高速公路 #占道经营 #交通安全 #执法难题 #服务短缺
🔗 原文链接
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高速公路收费站出口处的占道经营现象日益严重，成为大货车司机的“聚餐点”，不仅造成交通拥堵，还带来安全隐患。市民反映，收费站出口附近的商贩经常占道经营，执法部门因管理分属而难以形成合力，导致问题屡禁不止。记者实地探访发现，许多货车司机在此随意停车，形成了一个移动的“路障带”，严重影响了交通秩序。
这种现象的背后，反映出长途货运司机对便捷、平价餐饮服务的刚性需求与高速服务区供给短缺之间的矛盾。当正规服务无法满足司机的需求时，路边的“高效”解决方案便应运而生。治理架构的“分属管理、权责交错”使得执法难以有效进行，造成了“整治—回潮—再整治”的恶性循环，治理成本高昂却收效有限。
要破解这一顽疾，必须推动治理思维的转变，从“以堵为主”向“疏堵结合、综合施治”转变。通过优化高速服务区布局、提升服务性价比，创新跨部门协同机制，才能有效压缩违规生存空间，实现高速出口的安全与畅通。
🏷️ #高速公路 #占道经营 #交通安全 #执法难题 #服务短缺
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