📰 不满99%案件迳行永久禁令 六组织促欧盟落实专利比例性原则
六家行业组织联合致信欧盟委员会，推动对已实施20年的《知识产权执法指令》（IPRED）进行现代化修订，聚焦专利侵权救济的比例性原则落实问题，意在遏制当前大量永久禁令的现状。参与组织包括IP2Innovate、ACEA、ACT、CCIA Europe、CLEPA与FSA，覆盖汽车、IT、半导体、AI及消费品等行业，会员企业超过100家，欧盟内专利逾58万项、就业约250万人。信中指出，尽管IPRED要求救济措施需符合比例性，但多数法院在认定侵权后未进行比例性评估即发放永久禁令，比例性案例占比不足1%。现有框架下，即使只涉及某项次要技术特征，企业也可能被迫下架全线产品，尤其对以该产品为唯一收入来源的中小企业影响更大，导致欧洲成为对专利主张实体（PAEs）友好性较高的市场，抑制5G、物联网、AI及高端半导体等关键数字技术的研发投资。联盟指出，虽有2017年的指引，但后续研究显示未改善现状；相较之下，美国等地区通过废除迳行禁令和落实比例性原则，已有效抑制PAE危害。截至发稿，欧盟委员会尚未正式回应呼吁，相关信函与报告原文可扫描获取。
🏷️ #知识产权 #IPRED #比例性 #专利侵权
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📰 不满99%案件迳行永久禁令 六组织促欧盟落实专利比例性原则
六家行业组织联合致信欧盟委员会，推动对已实施20年的《知识产权执法指令》（IPRED）进行现代化修订，聚焦专利侵权救济的比例性原则落实问题，意在遏制当前大量永久禁令的现状。参与组织包括IP2Innovate、ACEA、ACT、CCIA Europe、CLEPA与FSA，覆盖汽车、IT、半导体、AI及消费品等行业，会员企业超过100家，欧盟内专利逾58万项、就业约250万人。信中指出，尽管IPRED要求救济措施需符合比例性，但多数法院在认定侵权后未进行比例性评估即发放永久禁令，比例性案例占比不足1%。现有框架下，即使只涉及某项次要技术特征，企业也可能被迫下架全线产品，尤其对以该产品为唯一收入来源的中小企业影响更大，导致欧洲成为对专利主张实体（PAEs）友好性较高的市场，抑制5G、物联网、AI及高端半导体等关键数字技术的研发投资。联盟指出，虽有2017年的指引，但后续研究显示未改善现状；相较之下，美国等地区通过废除迳行禁令和落实比例性原则，已有效抑制PAE危害。截至发稿，欧盟委员会尚未正式回应呼吁，相关信函与报告原文可扫描获取。
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📰 【盖世快讯】零跑朱江明称公司创始团队实控权不会改变；奇瑞回应与追觅合作传闻
零跑汽车创始人朱江明重申，公司创始团队的控制权不会改变，强调大股东的加入将增强公司的稳定性。副总裁李腾飞指出，与Stellantis和一汽的合作中，股权比例有明确约定，以确保创始团队的实控地位。零跑与一汽签署的内资股认购协议中，一汽将以每股50.03元认购约5%的股份，成为重要股东。
与此同时，比亚迪对关于推出飞行汽车的传闻进行了澄清，称此消息不实。上汽通用五菱宣布与华为合作的华境S车型将于2026年上市。蔚来全新ES8在交付100天后突破40000台，显示出市场的良好反响。广汽集团则推出“三担责”保障措施，确保电动汽车的质量和安全。
此外，追觅与奇瑞的合作传闻被奇瑞否认。宁波华翔与潜行未来签署战略合作协议，聚焦于四足机器人研发。整体来看，汽车行业在合作与创新方面持续推进，市场竞争愈发激烈，企业需不断提升自身竞争力以应对未来挑战。
🏷️ #零跑汽车 #股权合作 #比亚迪 #蔚来 #汽车行业
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📰 【盖世快讯】零跑朱江明称公司创始团队实控权不会改变；奇瑞回应与追觅合作传闻
零跑汽车创始人朱江明重申，公司创始团队的控制权不会改变，强调大股东的加入将增强公司的稳定性。副总裁李腾飞指出，与Stellantis和一汽的合作中，股权比例有明确约定，以确保创始团队的实控地位。零跑与一汽签署的内资股认购协议中，一汽将以每股50.03元认购约5%的股份，成为重要股东。
与此同时，比亚迪对关于推出飞行汽车的传闻进行了澄清，称此消息不实。上汽通用五菱宣布与华为合作的华境S车型将于2026年上市。蔚来全新ES8在交付100天后突破40000台，显示出市场的良好反响。广汽集团则推出“三担责”保障措施，确保电动汽车的质量和安全。
此外，追觅与奇瑞的合作传闻被奇瑞否认。宁波华翔与潜行未来签署战略合作协议，聚焦于四足机器人研发。整体来看，汽车行业在合作与创新方面持续推进，市场竞争愈发激烈，企业需不断提升自身竞争力以应对未来挑战。
🏷️ #零跑汽车 #股权合作 #比亚迪 #蔚来 #汽车行业
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