📰 欧盟委员会提议扩大欧盟“碳关税”范围
欧盟委员会近日公布了碳边境调节机制（CBAM）的调整方案，计划自2026年1月1日起逐步实施。该机制旨在对碳排放限制宽松国家和地区进口的水泥、钢铁等产品征收碳关税，覆盖范围将从基础材料扩展至180种下游产品，包括机械、五金、车辆零部件及家用电器等。这一调整将对全球贸易产生深远影响，尤其是对发展中国家的出口合规与成本负担。
为了增强商品的可追溯性，欧盟委员会还提出了反规避措施，要求将消费前的铝、钢等金属废料纳入核算，并提高报告要求。若数据不可靠，进口商需提供额外证据，以应对虚报排放强度的问题。此外，欧盟还计划设立“临时脱碳基金”，以支持本土生产商，部分资金来源于碳边境调节机制下的证书销售收入。
尽管该机制旨在推动全球减排，但自提出以来便引发了广泛的批评。贸易伙伴担心，这可能会将欧盟内部的减排成本转嫁给发展中国家，形成“绿色贸易壁垒”，并影响全球产业链供应链的公平性与多边贸易规则的稳定性。各方对此机制的反应将对未来的国际贸易格局产生重要影响。
🏷️ #碳边境调节机制 #碳关税 #绿色贸易壁垒 #发展中国家 #可追溯性
🔗 原文链接
📰 欧盟委员会提议扩大欧盟“碳关税”范围
欧盟委员会近日公布了碳边境调节机制（CBAM）的调整方案，计划自2026年1月1日起逐步实施。该机制旨在对碳排放限制宽松国家和地区进口的水泥、钢铁等产品征收碳关税，覆盖范围将从基础材料扩展至180种下游产品，包括机械、五金、车辆零部件及家用电器等。这一调整将对全球贸易产生深远影响，尤其是对发展中国家的出口合规与成本负担。
为了增强商品的可追溯性，欧盟委员会还提出了反规避措施，要求将消费前的铝、钢等金属废料纳入核算，并提高报告要求。若数据不可靠，进口商需提供额外证据，以应对虚报排放强度的问题。此外，欧盟还计划设立“临时脱碳基金”，以支持本土生产商，部分资金来源于碳边境调节机制下的证书销售收入。
尽管该机制旨在推动全球减排，但自提出以来便引发了广泛的批评。贸易伙伴担心，这可能会将欧盟内部的减排成本转嫁给发展中国家，形成“绿色贸易壁垒”，并影响全球产业链供应链的公平性与多边贸易规则的稳定性。各方对此机制的反应将对未来的国际贸易格局产生重要影响。
🏷️ #碳边境调节机制 #碳关税 #绿色贸易壁垒 #发展中国家 #可追溯性
🔗 原文链接
📰 国内首个量产生物甲醇项目在湛江投产- DoNews
国内首个量产生物甲醇项目在广东湛江投产，该项目年产5万吨绿色甲醇，具有超过85%的全生命周期温室气体减排率。这是国内最早实现“生物质废弃物-绿色甲醇-航运燃料”全链条闭环的规模化项目之一，利用树皮、秸秆等生物质废弃物作为原料，生产的物甲醇纯度高达99.9%，广泛应用于航运燃料及医药化工等领域。
项目的原料端至产品贸易仓储端已获得欧盟ISCC EU认证，并经过美国贝塔实验室的C14定量检测，确保了碳追溯的完整性。依托湛江港及当地丰富的生物质资源，项目下游市场可辐射粤港澳大湾区、新加坡港及其他国际港口，为全球航运业提供深度脱碳解决方案。此次投产标志着中集安瑞科在清洁燃料领域的战略延伸，推动了从氢能到先进液体燃料的转型。
🏷️ #生物甲醇 #减排 #航运燃料 #清洁能源 #可持续发展
🔗 原文链接
📰 国内首个量产生物甲醇项目在湛江投产- DoNews
国内首个量产生物甲醇项目在广东湛江投产，该项目年产5万吨绿色甲醇，具有超过85%的全生命周期温室气体减排率。这是国内最早实现“生物质废弃物-绿色甲醇-航运燃料”全链条闭环的规模化项目之一，利用树皮、秸秆等生物质废弃物作为原料，生产的物甲醇纯度高达99.9%，广泛应用于航运燃料及医药化工等领域。
项目的原料端至产品贸易仓储端已获得欧盟ISCC EU认证，并经过美国贝塔实验室的C14定量检测，确保了碳追溯的完整性。依托湛江港及当地丰富的生物质资源，项目下游市场可辐射粤港澳大湾区、新加坡港及其他国际港口，为全球航运业提供深度脱碳解决方案。此次投产标志着中集安瑞科在清洁燃料领域的战略延伸，推动了从氢能到先进液体燃料的转型。
🏷️ #生物甲醇 #减排 #航运燃料 #清洁能源 #可持续发展
🔗 原文链接
