📰 索尼进军智能汽车赛道 解码巨头跨界造车得与失
在跨界造车的浪潮中，索尼与本田合资成立的Sony Honda Mobility（SHM）引起了广泛关注。SHM推出了电动汽车品牌AFEELA，首款量产车型AFEELA 1的起售价为8.99万美元，采用直销模式。然而，该模式在美国加州遭遇了法律诉讼，因违反当地特许经营法。尽管如此，AFEELA 1仍可正常预订，SHM计划在未来推出更多车型，展示了索尼在汽车领域的长期布局和发展潜力。
索尼的造车之路并非孤例，许多家电巨头纷纷跨界进入新能源汽车行业。虽然部分企业如小米取得了成功，但也有如戴森等公司因商业可行性问题而终止项目。分析师指出，跨界造车面临高风险，企业需快速适应新行业的复杂性。索尼与本田的合作，结合了双方在各自领域的优势，旨在推动移动出行的演进。
在全球家电企业纷纷布局汽车行业的背景下，国内企业如海尔则采取了更为稳健的策略，通过投资和设立零部件公司逐步进入市场。这种循序渐进的方式虽然风险更可控，但产出相对有限。整体来看，家电企业的跨界造车之路各有不同，成功与否仍需时间检验。
🏷️ #索尼 #本田 #跨界造车 #AFEELA #新能源汽车
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📰 索尼进军智能汽车赛道 解码巨头跨界造车得与失
在跨界造车的浪潮中，索尼与本田合资成立的Sony Honda Mobility（SHM）引起了广泛关注。SHM推出了电动汽车品牌AFEELA，首款量产车型AFEELA 1的起售价为8.99万美元，采用直销模式。然而，该模式在美国加州遭遇了法律诉讼，因违反当地特许经营法。尽管如此，AFEELA 1仍可正常预订，SHM计划在未来推出更多车型，展示了索尼在汽车领域的长期布局和发展潜力。
索尼的造车之路并非孤例，许多家电巨头纷纷跨界进入新能源汽车行业。虽然部分企业如小米取得了成功，但也有如戴森等公司因商业可行性问题而终止项目。分析师指出，跨界造车面临高风险，企业需快速适应新行业的复杂性。索尼与本田的合作，结合了双方在各自领域的优势，旨在推动移动出行的演进。
在全球家电企业纷纷布局汽车行业的背景下，国内企业如海尔则采取了更为稳健的策略，通过投资和设立零部件公司逐步进入市场。这种循序渐进的方式虽然风险更可控，但产出相对有限。整体来看，家电企业的跨界造车之路各有不同，成功与否仍需时间检验。
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📰 索尼集团发布2025财年第二季度业绩
索尼集团于2025财年第二季度实现了稳健的业绩，销售收入达到31,079亿日元，同比增长5%。营业利润为4,290亿日元，同比增长10%，净利润则为3,114亿日元，同比增长7%。各业务板块表现良好，尤其是音乐业务和影像与传感业务，分别实现了21%和15%的销售收入增长，推动了整体利润的提升。
在游戏与网络服务业务方面，尽管面临资产减值和开发成本调整的影响，销售收入仍同比增长4%，达11,132亿日元。若排除非经常性项目，营业利润同比增长23%。音乐业务的增长主要得益于《鬼灭之刃：无限城篇》的成功，而影像及传感解决方案业务则因产品结构优化和高附加值产品销售增加而表现强劲。
展望未来，索尼集团将2025财年营业利润预期上调至14,300亿日元，显示出对持续增长的信心。整体来看，索尼集团在多个业务领域的表现均表明其在市场上的竞争力和创新能力，为未来的发展奠定了坚实基础。
🏷️ #索尼 #营业利润 #销售收入 #音乐业务 #影像传感
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📰 索尼集团发布2025财年第二季度业绩
索尼集团于2025财年第二季度实现了稳健的业绩，销售收入达到31,079亿日元，同比增长5%。营业利润为4,290亿日元，同比增长10%，净利润则为3,114亿日元，同比增长7%。各业务板块表现良好，尤其是音乐业务和影像与传感业务，分别实现了21%和15%的销售收入增长，推动了整体利润的提升。
在游戏与网络服务业务方面，尽管面临资产减值和开发成本调整的影响，销售收入仍同比增长4%，达11,132亿日元。若排除非经常性项目，营业利润同比增长23%。音乐业务的增长主要得益于《鬼灭之刃：无限城篇》的成功，而影像及传感解决方案业务则因产品结构优化和高附加值产品销售增加而表现强劲。
展望未来，索尼集团将2025财年营业利润预期上调至14,300亿日元，显示出对持续增长的信心。整体来看，索尼集团在多个业务领域的表现均表明其在市场上的竞争力和创新能力，为未来的发展奠定了坚实基础。
🏷️ #索尼 #营业利润 #销售收入 #音乐业务 #影像传感
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