📰 追觅汽车公布首款车型部分参数 零百加速低于1.8s
追觅汽车近日公布了其首款车型的部分参数，展现出强大的性能特点。该车型的零百加速时间低于1.8秒，极限风阻系数为0.185，采用冷媒直冷电驱技术，能够在15℃下运行。此外，超级BOOST模式下，动力瞬间提升30%，轮端扭矩接近23000N・m，显示出其卓越的动力系统。
追觅汽车的设计也颇具创新，采用全球首创的无序对开系统和隐藏式双B柱结构，车身使用2000MPa航天级热气胀钢，扭转刚度超过45000Nm/deg，已获得七项国际专利。这些技术的应用标志着追觅科技在汽车制造领域的实质性进展。
创始人俞浩透露，追觅汽车将在2026年美国CES展会上首次亮相，并计划于2027年正式推出。公司已完成首轮融资，并正在选址建设德国柏林的超级工厂，预计新工厂面积将是特斯拉德厂的1.2倍，显示出追觅在全球市场的雄心。
🏷️ #追觅汽车 #首款车型 #性能参数 #创新设计 #超级工厂
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📰 追觅汽车公布首款车型部分参数 零百加速低于1.8s
追觅汽车近日公布了其首款车型的部分参数，展现出强大的性能特点。该车型的零百加速时间低于1.8秒，极限风阻系数为0.185，采用冷媒直冷电驱技术，能够在15℃下运行。此外，超级BOOST模式下，动力瞬间提升30%，轮端扭矩接近23000N・m，显示出其卓越的动力系统。
追觅汽车的设计也颇具创新，采用全球首创的无序对开系统和隐藏式双B柱结构，车身使用2000MPa航天级热气胀钢，扭转刚度超过45000Nm/deg，已获得七项国际专利。这些技术的应用标志着追觅科技在汽车制造领域的实质性进展。
创始人俞浩透露，追觅汽车将在2026年美国CES展会上首次亮相，并计划于2027年正式推出。公司已完成首轮融资，并正在选址建设德国柏林的超级工厂，预计新工厂面积将是特斯拉德厂的1.2倍，显示出追觅在全球市场的雄心。
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📰 追觅汽车首秀：无B柱设计，1.8秒破百，挑战布加迪 - 第一电动网
追觅汽车于9月19日公布了其首款车型的外观和部分参数，吸引了广泛关注。这款新车采用了全球首创的7项专利技术，如无序对开车门和隐藏式双B柱设计，使用2000MPa航天级热气胀钢，展现出其独特的设计理念。新车的扭转刚度超过45000Nm/deg，显示出其在结构上的创新。
在性能方面，追觅汽车的首款车型同样令人瞩目，零百加速时间低于1.8秒，极限风阻系数为0.185，冷媒直冷电驱至15℃，在超级BOOST模式下可瞬间增加30%的动力输出，轮端扭矩接近23000N・m。这些参数表明，追觅汽车意图打造一款对标布加迪威龙的超豪华纯电产品。
追觅科技于8月28日宣布跨界造车，并计划在2026年美国CES上首发样车，预计首款车型将在2027年亮相。目前，追觅汽车正在德国特斯拉工厂附近进行建厂选址，并已完成首轮融资。创始人俞浩对公司未来发展充满信心，暗示追觅科技将在手机市场与华为、小米形成三足鼎立的局面。
🏷️ #追觅汽车 #首款车型 #专利技术 #超豪华电动车 #性能参数
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📰 追觅汽车首秀：无B柱设计，1.8秒破百，挑战布加迪 - 第一电动网
追觅汽车于9月19日公布了其首款车型的外观和部分参数，吸引了广泛关注。这款新车采用了全球首创的7项专利技术，如无序对开车门和隐藏式双B柱设计，使用2000MPa航天级热气胀钢，展现出其独特的设计理念。新车的扭转刚度超过45000Nm/deg，显示出其在结构上的创新。
在性能方面，追觅汽车的首款车型同样令人瞩目，零百加速时间低于1.8秒，极限风阻系数为0.185，冷媒直冷电驱至15℃，在超级BOOST模式下可瞬间增加30%的动力输出，轮端扭矩接近23000N・m。这些参数表明，追觅汽车意图打造一款对标布加迪威龙的超豪华纯电产品。
追觅科技于8月28日宣布跨界造车，并计划在2026年美国CES上首发样车，预计首款车型将在2027年亮相。目前，追觅汽车正在德国特斯拉工厂附近进行建厂选址，并已完成首轮融资。创始人俞浩对公司未来发展充满信心，暗示追觅科技将在手机市场与华为、小米形成三足鼎立的局面。
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