📰 上来就对标劳斯莱斯，中国最狂造车人出现了
2025年的中国商界，追觅科技创始人俞浩引发广泛关注，他的扫地机器人帝国正在进行无边界扩张，涉足多个领域，包括造车。追觅选择通过“基金造车”模式，与地方政府深度绑定，利用政府资金支持其造车计划。这一模式不仅满足了地方政府对高科技项目的渴求，也为追觅提供了资金支持，但同时也引发了利益冲突的担忧。
追觅的“强制员工跟投”政策引发争议，员工的财富与公司的高风险造车项目捆绑在一起，表面上看似激励措施，实则可能导致员工与公司利益的严重冲突。这种做法的合规性和风险性都值得关注，尤其是在造车项目可能遭遇挫折的情况下，内部矛盾和劳资纠纷的风险不容小觑。
追觅的激进扩张反映了其主营业务面临的内卷困境，造车被视为自我救赎的手段，但巨大的资金和技术鸿沟让这一计划充满挑战。俞浩的目标是打破常规，但在高杠杆的资本游戏中，追觅如何在竞争激烈的市场中生存下去，仍然是一个悬而未决的问题。
🏷️ #追觅科技 #造车 #基金模式 #员工跟投 #商业风险
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2025年的中国商界，追觅科技创始人俞浩引发广泛关注，他的扫地机器人帝国正在进行无边界扩张，涉足多个领域，包括造车。追觅选择通过“基金造车”模式，与地方政府深度绑定，利用政府资金支持其造车计划。这一模式不仅满足了地方政府对高科技项目的渴求，也为追觅提供了资金支持，但同时也引发了利益冲突的担忧。
追觅的“强制员工跟投”政策引发争议，员工的财富与公司的高风险造车项目捆绑在一起，表面上看似激励措施，实则可能导致员工与公司利益的严重冲突。这种做法的合规性和风险性都值得关注，尤其是在造车项目可能遭遇挫折的情况下，内部矛盾和劳资纠纷的风险不容小觑。
追觅的激进扩张反映了其主营业务面临的内卷困境，造车被视为自我救赎的手段，但巨大的资金和技术鸿沟让这一计划充满挑战。俞浩的目标是打破常规，但在高杠杆的资本游戏中，追觅如何在竞争激烈的市场中生存下去，仍然是一个悬而未决的问题。
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