📰 高调的追觅，让我想起了赛麟汽车_腾讯新闻
在车评社第687期的前言中，作者回顾了当前中国汽车产业在“新能源浪潮、跨界造车”背景下的激烈竞争与高风险。一方面，追觅科技以扫地机器人业务起家，通过“星际穿越”定位进入造车领域，发布会豪气十足、野心十足，声称2027年对标布加迪威龙，并以“星际座驾”命名新产品，意在引爆市场热度。另一方面，历史上的赛麟案例提醒人们，喧嚣若缺乏独立的设计魂与扎实的产品力，终将被时间吞没。文中对追觅的两大核心悬念进行了剖析：其技术来源的合法性与独立性，以及宏大目标与现实能力之间的落差。追觅虽具技术积累，但在将高端技术落地为自有车型方面仍需时间考验，若不能把设计与制造的底层能力建立清晰的原创性与可落地性，容易被贴上“抄袭/拼凑”的标签。最终，文章呼吁追觅及其他新势力以务实态度，避免空喊口号，踏实推进产品与技术的深耕，才能在市场中走得更稳。30余字。
🏷️ #车评社 #追觅 #赛麟 #造车 #技术独立
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📰 高调的追觅，让我想起了赛麟汽车_腾讯新闻
在车评社第687期的前言中，作者回顾了当前中国汽车产业在“新能源浪潮、跨界造车”背景下的激烈竞争与高风险。一方面，追觅科技以扫地机器人业务起家，通过“星际穿越”定位进入造车领域，发布会豪气十足、野心十足，声称2027年对标布加迪威龙，并以“星际座驾”命名新产品，意在引爆市场热度。另一方面，历史上的赛麟案例提醒人们，喧嚣若缺乏独立的设计魂与扎实的产品力，终将被时间吞没。文中对追觅的两大核心悬念进行了剖析：其技术来源的合法性与独立性，以及宏大目标与现实能力之间的落差。追觅虽具技术积累，但在将高端技术落地为自有车型方面仍需时间考验，若不能把设计与制造的底层能力建立清晰的原创性与可落地性，容易被贴上“抄袭/拼凑”的标签。最终，文章呼吁追觅及其他新势力以务实态度，避免空喊口号，踏实推进产品与技术的深耕，才能在市场中走得更稳。30余字。
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📰 追觅“狂人”CEO，刚刚公开挖角余承东，还称要在5年内当上世界首富
俞浩作为追觅创始人，近期在网络上高频发声，试图借余承东等大咖的行业影响力为公司背书，并为跨界造车、手机和航天等新业务铺路。这一举动引发广泛关注，公众既质疑其落地能力，也关注背后的流量效应，引发舆论热议。
追觅起步于扫地机器人领域，曾靠小米代工快速崛起，2019年起自主品牌发展，2024年上半年国内线上份额达到20.4%。但全球市场份额仍排在前五之外，中国市场甚至未进入前三。为打破增速瓶颈，追觅转向造车、造手机，并成立天文业务BU，力图构建空天地一体化生态，以科技积累支撑多场景商业。
业界对俞浩的跨界行动态度各异，认为他在打造个人品牌、为追觅引流方面有一定成效，但若跨界落地遇阻，主业可能受拖累。官方披露的造车、造手机、航空等举动多为基金孵化或合作项目，星际穿越系列及三款车型多为概念或代工产物，能否真正超越科沃斯、石头仍待观察。
🏷️ #追觅 #跨界 #造车 #科创
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📰 追觅“狂人”CEO，刚刚公开挖角余承东，还称要在5年内当上世界首富
俞浩作为追觅创始人，近期在网络上高频发声，试图借余承东等大咖的行业影响力为公司背书，并为跨界造车、手机和航天等新业务铺路。这一举动引发广泛关注，公众既质疑其落地能力，也关注背后的流量效应，引发舆论热议。
追觅起步于扫地机器人领域，曾靠小米代工快速崛起，2019年起自主品牌发展，2024年上半年国内线上份额达到20.4%。但全球市场份额仍排在前五之外，中国市场甚至未进入前三。为打破增速瓶颈，追觅转向造车、造手机，并成立天文业务BU，力图构建空天地一体化生态，以科技积累支撑多场景商业。
业界对俞浩的跨界行动态度各异，认为他在打造个人品牌、为追觅引流方面有一定成效，但若跨界落地遇阻，主业可能受拖累。官方披露的造车、造手机、航空等举动多为基金孵化或合作项目，星际穿越系列及三款车型多为概念或代工产物，能否真正超越科沃斯、石头仍待观察。
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📰 “疯子”俞浩，一场天才的献祭_腾讯新闻
社交媒体上，追觅创始人俞浩以直白张扬著称，常以“黄金”与豪华为话题。春节前他为全体员工每人赠送1克黄金，部分人还获南极游礼包，引发讨论。2月4日的苏州年会因巨额预算成为话题，现场近万名员工与家属到场。2月8日他在微博立下Flag：五年内成为世界首富。
俞浩的成长轨迹显现强烈的创新与跨界思维。南通出身，清华航空航天专业毕业，早年组装四旋翼并获奖；2017年实现10万转高速数字马达突破，随后与小米合作定制吸尘器，2020年推出自有品牌DREAME。2025年追觅估值突破205亿元，逐步布局智能手机、商业航天等领域，并提出要把自己训练成“通用模型”以提升生产力、推动多元化发展。
🏷️ #俞浩 #追觅 #高速马达 #通用模型 #造车
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📰 “疯子”俞浩，一场天才的献祭_腾讯新闻
社交媒体上，追觅创始人俞浩以直白张扬著称，常以“黄金”与豪华为话题。春节前他为全体员工每人赠送1克黄金，部分人还获南极游礼包，引发讨论。2月4日的苏州年会因巨额预算成为话题，现场近万名员工与家属到场。2月8日他在微博立下Flag：五年内成为世界首富。
俞浩的成长轨迹显现强烈的创新与跨界思维。南通出身，清华航空航天专业毕业，早年组装四旋翼并获奖；2017年实现10万转高速数字马达突破，随后与小米合作定制吸尘器，2020年推出自有品牌DREAME。2025年追觅估值突破205亿元，逐步布局智能手机、商业航天等领域，并提出要把自己训练成“通用模型”以提升生产力、推动多元化发展。
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📰 俞浩微博回应争议：百万亿是二十年目标，不是空想
最近曝光的追觅内部群聊事件中，员工直接怼CEO俞浩，批评百万亿美金生态目标不切实际，担心激进扩张触及美国产品责任法引发合规风险。俞浩随后回应，内部确有不同意见很正常，他表示愿正视声音，保持坦荡态度与自我节奏。
他把百万亿目标定位二十年长线，强调即使未达顶端也能给市场留样本，追觅现有四万员工、一万八千研发者与每年数百亿税收和扶贫贡献构成行业价值支撑。关于落地，造车计划经资金测算、具备承受压力的可行性，首款车型预计2027年亮相，已斩获150亿元订单；他也承认不完美，会正视顾虑、坚持稳健推进方向。
🏷️ #百万亿目标 #俞浩 #追觅 #内部矛盾 #造车
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📰 俞浩微博回应争议：百万亿是二十年目标，不是空想
最近曝光的追觅内部群聊事件中，员工直接怼CEO俞浩，批评百万亿美金生态目标不切实际，担心激进扩张触及美国产品责任法引发合规风险。俞浩随后回应，内部确有不同意见很正常，他表示愿正视声音，保持坦荡态度与自我节奏。
他把百万亿目标定位二十年长线，强调即使未达顶端也能给市场留样本，追觅现有四万员工、一万八千研发者与每年数百亿税收和扶贫贡献构成行业价值支撑。关于落地，造车计划经资金测算、具备承受压力的可行性，首款车型预计2027年亮相，已斩获150亿元订单；他也承认不完美，会正视顾虑、坚持稳健推进方向。
🏷️ #百万亿目标 #俞浩 #追觅 #内部矛盾 #造车
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📰 传统代工已死_汽车频道_中国青年网
何小鹏的“恨他，就让他造车”言论引发关注，追觅汽车宣布将进军新能源汽车市场，并规划了两个品牌。追觅汽车致力于高端车型打造，星空汽车则针对豪华市场。尽管追觅积极寻求与多家主机厂合作，但奇瑞对此的否认揭示了当今造车合作环境的复杂，尤其是在寻找合适代工厂方面的挑战。
追觅的现状反映了“代工1.0时代”的结束，行业内对代工模式的信心减弱。成功企业多选择自建工厂以应对市场竞争，而那些依赖代工的品牌可能面临被淘汰的风险。虽然代工模式未必完全消亡，但需创新模式适应市场变化，比如通过将燃油车的产能转化为新能源车的生产技术，探索出新的合作路径。
专家指出，未来代工模式可能转向“代创新”，以增强产品的市场竞争力。随着软件定义汽车时代的到来，品牌价值将更多依赖于软件和用户体验，这也为代工模式的转型升级提供了契机。追觅需要在这一新形势下找到适合自身战略的发展路线，才能在竞争激烈的汽车市场中站稳脚跟。
🏷️ #造车 #追觅 #代工模式 #新能源汽车 #市场竞争
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📰 传统代工已死_汽车频道_中国青年网
何小鹏的“恨他，就让他造车”言论引发关注，追觅汽车宣布将进军新能源汽车市场，并规划了两个品牌。追觅汽车致力于高端车型打造，星空汽车则针对豪华市场。尽管追觅积极寻求与多家主机厂合作，但奇瑞对此的否认揭示了当今造车合作环境的复杂，尤其是在寻找合适代工厂方面的挑战。
追觅的现状反映了“代工1.0时代”的结束，行业内对代工模式的信心减弱。成功企业多选择自建工厂以应对市场竞争，而那些依赖代工的品牌可能面临被淘汰的风险。虽然代工模式未必完全消亡，但需创新模式适应市场变化，比如通过将燃油车的产能转化为新能源车的生产技术，探索出新的合作路径。
专家指出，未来代工模式可能转向“代创新”，以增强产品的市场竞争力。随着软件定义汽车时代的到来，品牌价值将更多依赖于软件和用户体验，这也为代工模式的转型升级提供了契机。追觅需要在这一新形势下找到适合自身战略的发展路线，才能在竞争激烈的汽车市场中站稳脚跟。
🏷️ #造车 #追觅 #代工模式 #新能源汽车 #市场竞争
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📰 喝假酒了吧？追觅科技CEO逆天发言 百万亿美金可相当于67个特斯拉！
追觅科技的CEO俞浩近日在朋友圈发表了关于追觅生态将成为首个百万亿美金公司的言论，引发广泛关注和讨论。他表示，虽然很多人认为这是不切实际的想法，但他自信追觅能够在未来实现这一目标。俞浩提到，目前市值最高的公司是英伟达，而他计划将追觅的市值推高到一个新的层次，甚至可能不止一家达到这一量级。
追觅科技成立于2017年，起初专注于智能清洁电器，近年来迅速扩展到智能电视、路由器和新能源汽车等多个领域。俞浩的造车计划于2025年正式启动，追觅科技在技术上积累了丰富的经验，尤其是在数字马达和AI算法等核心领域，这为其造车项目提供了技术支持。然而，进入汽车行业并不容易，行业内众多企业的失败经验提醒追觅科技需要谨慎前行。
尽管追觅科技的营收在持续增长，未来是否能挑战英伟达或苹果等巨头仍需观察。俞浩的大胆愿景和追觅的快速发展吸引了众多投资者的关注，未来的市场表现将对其目标的实现产生重要影响。朋友们也期待俞浩能将其理念写成书，分享更多的行业洞察和思考。
🏷️ #追觅科技 #俞浩 #百万亿美金 #造车 #智能技术
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📰 喝假酒了吧？追觅科技CEO逆天发言 百万亿美金可相当于67个特斯拉！
追觅科技的CEO俞浩近日在朋友圈发表了关于追觅生态将成为首个百万亿美金公司的言论，引发广泛关注和讨论。他表示，虽然很多人认为这是不切实际的想法，但他自信追觅能够在未来实现这一目标。俞浩提到，目前市值最高的公司是英伟达，而他计划将追觅的市值推高到一个新的层次，甚至可能不止一家达到这一量级。
追觅科技成立于2017年，起初专注于智能清洁电器，近年来迅速扩展到智能电视、路由器和新能源汽车等多个领域。俞浩的造车计划于2025年正式启动，追觅科技在技术上积累了丰富的经验，尤其是在数字马达和AI算法等核心领域，这为其造车项目提供了技术支持。然而，进入汽车行业并不容易，行业内众多企业的失败经验提醒追觅科技需要谨慎前行。
尽管追觅科技的营收在持续增长，未来是否能挑战英伟达或苹果等巨头仍需观察。俞浩的大胆愿景和追觅的快速发展吸引了众多投资者的关注，未来的市场表现将对其目标的实现产生重要影响。朋友们也期待俞浩能将其理念写成书，分享更多的行业洞察和思考。
🏷️ #追觅科技 #俞浩 #百万亿美金 #造车 #智能技术
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📰 造扫地机的要造车 还对标布加迪 追觅凭什么？_腾讯新闻
追觅汽车的跨界造车计划引发了广泛关注，但其前景却充满不确定性。作为一家以扫地机器人起家的企业，追觅的超豪华汽车定位让人质疑其市场竞争力。尽管公司宣称拥有6300项专利技术，然而在市场资源和品牌信誉方面，追觅显然处于劣势。尤其是在高端汽车市场，消费者更看重的是品牌的历史和信誉，而追觅在这方面的积累尚显不足。
此外，造车行业是资金密集型行业，追觅的财务状况也让人担忧。上半年归母净利润仅为10亿元，远不足以支撑其造车计划的持续投入。相比之下，像小米和戴森等企业在造车方面的投入和进展更为成熟，最终却仍因市场接受度和盈利能力的挑战而退出。追觅此时急于进军汽车市场，是否意味着其主业面临压力，值得深思。
面对激烈的市场竞争，尤其是自主品牌在新能源领域的强劲表现，追觅的造车计划能否成功仍需观察。跨界造车并非易事，若未能有效整合资源，追觅可能面临更大的财务风险，甚至影响其核心业务。造车之路注定不会平坦，追觅需谨慎前行。
🏷️ #追觅 #造车 #超豪华 #技术 #市场竞争
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📰 造扫地机的要造车 还对标布加迪 追觅凭什么？_腾讯新闻
追觅汽车的跨界造车计划引发了广泛关注，但其前景却充满不确定性。作为一家以扫地机器人起家的企业，追觅的超豪华汽车定位让人质疑其市场竞争力。尽管公司宣称拥有6300项专利技术，然而在市场资源和品牌信誉方面，追觅显然处于劣势。尤其是在高端汽车市场，消费者更看重的是品牌的历史和信誉，而追觅在这方面的积累尚显不足。
此外，造车行业是资金密集型行业，追觅的财务状况也让人担忧。上半年归母净利润仅为10亿元，远不足以支撑其造车计划的持续投入。相比之下，像小米和戴森等企业在造车方面的投入和进展更为成熟，最终却仍因市场接受度和盈利能力的挑战而退出。追觅此时急于进军汽车市场，是否意味着其主业面临压力，值得深思。
面对激烈的市场竞争，尤其是自主品牌在新能源领域的强劲表现，追觅的造车计划能否成功仍需观察。跨界造车并非易事，若未能有效整合资源，追觅可能面临更大的财务风险，甚至影响其核心业务。造车之路注定不会平坦，追觅需谨慎前行。
🏷️ #追觅 #造车 #超豪华 #技术 #市场竞争
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📰 奇瑞否认与追觅合作传闻：并无此事_腾讯新闻
奇瑞汽车近日回应了与追觅汽车的合作传闻，表示并未达成相关协议。追觅汽车正在进行轻资产造车，计划通过多产品试水来确保首款车型的成功。追觅科技成立于2017年，早期依托小米的品牌和渠道，在智能清洁领域取得了发展。今年8月，追觅科技宣布进军造车，计划推出超豪华纯电动车，对标布加迪威龙，预计在2027年亮相。
追觅科技在智能硬件领域积累了技术实力，内部人士表示，造车是利用这一稀缺窗口期的战略跨越。追觅汽车已完成首轮融资，正在选址毗邻特斯拉德国工厂，计划建设面积为特斯拉柏林工厂的1.2倍。尽管奇瑞辟谣了合作传闻，追觅科技的造车进程仍在快速推进。
然而，追觅汽车在竞争激烈的新能源汽车市场中面临挑战。汽车制造是技术和资金密集型产业，需要深厚的技术积累和强大的研发能力。尽管追觅科技声称将利用过往技术实现迁移，但在实际应用中仍存在难度。资金问题也是关键因素，追觅科技创始人曾表示可承受资金压力，未来能否在竞争中脱颖而出仍需时间验证。
🏷️ #奇瑞 #追觅科技 #造车 #超豪华电动车 #市场竞争
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📰 奇瑞否认与追觅合作传闻：并无此事_腾讯新闻
奇瑞汽车近日回应了与追觅汽车的合作传闻，表示并未达成相关协议。追觅汽车正在进行轻资产造车，计划通过多产品试水来确保首款车型的成功。追觅科技成立于2017年，早期依托小米的品牌和渠道，在智能清洁领域取得了发展。今年8月，追觅科技宣布进军造车，计划推出超豪华纯电动车，对标布加迪威龙，预计在2027年亮相。
追觅科技在智能硬件领域积累了技术实力，内部人士表示，造车是利用这一稀缺窗口期的战略跨越。追觅汽车已完成首轮融资，正在选址毗邻特斯拉德国工厂，计划建设面积为特斯拉柏林工厂的1.2倍。尽管奇瑞辟谣了合作传闻，追觅科技的造车进程仍在快速推进。
然而，追觅汽车在竞争激烈的新能源汽车市场中面临挑战。汽车制造是技术和资金密集型产业，需要深厚的技术积累和强大的研发能力。尽管追觅科技声称将利用过往技术实现迁移，但在实际应用中仍存在难度。资金问题也是关键因素，追觅科技创始人曾表示可承受资金压力，未来能否在竞争中脱颖而出仍需时间验证。
🏷️ #奇瑞 #追觅科技 #造车 #超豪华电动车 #市场竞争
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📰 奇瑞否认与追觅合作传闻：并无此事
奇瑞汽车针对与追觅汽车的合作传闻进行了辟谣，表示并未达成相关协议。追觅汽车目前正在积极推进轻资产造车计划，计划通过多产品试水的方式确保其首款车型的成功。追觅科技成立于2017年，依靠小米的品牌和渠道优势，在智能清洁领域取得了一定成就。今年8月，追觅科技宣布跨界造车，计划推出一款超豪华纯电动车，目标对标布加迪威龙，并预计在2027年亮相。
追觅汽车于9月12日完成首轮融资，并正在进行新工厂的选址，预计新工厂面积将超过特斯拉柏林工厂。追觅汽车的核心主体星宸未来计划在2026年CES展上全球首发两款车型，其中一款超跑将对标布加迪威龙，计划在2027年实现量产。虽然追觅科技在技术领域有一定的积累，但在技术应用和资金支持方面仍面临挑战，汽车制造需要深厚的技术基础和强大的研发能力。
在国内新能源汽车市场竞争激烈的背景下，追觅汽车想要在超豪华市场中取得成功依然存在困难。追觅科技创始人曾表示对资金问题进行了测算，认为可以承受，但未来能否在激烈的竞争中脱颖而出仍需时间检验。整体来看，追觅汽车的造车之路充满挑战，需要不断克服技术和资金的障碍。
🏷️ #奇瑞 #追觅汽车 #造车 #超豪华 #新能源汽车
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📰 奇瑞否认与追觅合作传闻：并无此事
奇瑞汽车针对与追觅汽车的合作传闻进行了辟谣，表示并未达成相关协议。追觅汽车目前正在积极推进轻资产造车计划，计划通过多产品试水的方式确保其首款车型的成功。追觅科技成立于2017年，依靠小米的品牌和渠道优势，在智能清洁领域取得了一定成就。今年8月，追觅科技宣布跨界造车，计划推出一款超豪华纯电动车，目标对标布加迪威龙，并预计在2027年亮相。
追觅汽车于9月12日完成首轮融资，并正在进行新工厂的选址，预计新工厂面积将超过特斯拉柏林工厂。追觅汽车的核心主体星宸未来计划在2026年CES展上全球首发两款车型，其中一款超跑将对标布加迪威龙，计划在2027年实现量产。虽然追觅科技在技术领域有一定的积累，但在技术应用和资金支持方面仍面临挑战，汽车制造需要深厚的技术基础和强大的研发能力。
在国内新能源汽车市场竞争激烈的背景下，追觅汽车想要在超豪华市场中取得成功依然存在困难。追觅科技创始人曾表示对资金问题进行了测算，认为可以承受，但未来能否在激烈的竞争中脱颖而出仍需时间检验。整体来看，追觅汽车的造车之路充满挑战，需要不断克服技术和资金的障碍。
🏷️ #奇瑞 #追觅汽车 #造车 #超豪华 #新能源汽车
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📰 追觅首款SUV实车亮相，外观酷似劳斯莱斯库里南_车家号_发现车生活_汽车之家
追觅造车的速度令人惊讶，第二款超奢旗舰SUV在不到一个月的时间内亮相。该车型外观酷似劳斯莱斯库里南，预计将在2027年上市。新车采用无B柱设计，车内空间宽敞，配备独立航空头等舱座椅，支持大角度调节，提升了乘坐舒适性。新车还将搭载100度电池和增程动力，具备4擎独立驱动和后轮转向功能，转弯半径小于5米，展现出强大的操控性能。
追觅在全球拥有超过6000家线下门店，这为其汽车销售提供了强有力的渠道支持。然而，追觅也面临着豪车市场增长乏力的挑战，许多新势力车企如恒驰、拜腾等已相继倒下。尽管追觅资金充足，但造车的真正考验在于如何在竞争激烈的市场中找到成功之路。追觅的老对手戴森曾尝试造车，但因未能找到商业成功的方法而放弃，追觅需谨慎应对未来的挑战。
🏷️ #追觅 #豪车 #SUV #造车 #市场挑战
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📰 追觅首款SUV实车亮相，外观酷似劳斯莱斯库里南_车家号_发现车生活_汽车之家
追觅造车的速度令人惊讶，第二款超奢旗舰SUV在不到一个月的时间内亮相。该车型外观酷似劳斯莱斯库里南，预计将在2027年上市。新车采用无B柱设计，车内空间宽敞，配备独立航空头等舱座椅，支持大角度调节，提升了乘坐舒适性。新车还将搭载100度电池和增程动力，具备4擎独立驱动和后轮转向功能，转弯半径小于5米，展现出强大的操控性能。
追觅在全球拥有超过6000家线下门店，这为其汽车销售提供了强有力的渠道支持。然而，追觅也面临着豪车市场增长乏力的挑战，许多新势力车企如恒驰、拜腾等已相继倒下。尽管追觅资金充足，但造车的真正考验在于如何在竞争激烈的市场中找到成功之路。追觅的老对手戴森曾尝试造车，但因未能找到商业成功的方法而放弃，追觅需谨慎应对未来的挑战。
🏷️ #追觅 #豪车 #SUV #造车 #市场挑战
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📰 追觅造车，是一个被迫无奈的选择？
追觅公司决定跨界进入汽车制造，面临着诸多挑战与风险。其核心业务是智能清洁家电，对制造超豪华电动车的市场定位选择，折射出竞争压力的无奈。追觅计划于2027年推出的两款车型，虽然目标凶猛，然而与比亚迪、吉利等成熟品牌相比，其在规模与产业链的控制力方面显得相形见绌。为了避开竞争对手，追觅选择小众的超豪华车市场，却也面临历史底蕴不足、消费者接受度低的问题。
追觅押注德国生产，以借助其优良的汽车制造工艺提升品牌形象，并规避市场壁垒。然而，这一选择也意味着追觅不得不放弃中国新势力成功的模式，走一条没有前人经验的道路。尽管追觅在智能算法领域的积累为其造车提供一些技术支持，但制造汽车所需的多领域技术与复杂度远超其传统的智能家电产品。何以整合产业链、管理供应商及确保质量，将是追觅需要面对的新课题。
市场的超豪华 SUV 领域竞争激烈，消费群体的高标准令追觅的生存空间变得更加狭窄。其2027年才上市的时间节点，可能使市场环境日益复杂。虽然追觅有着大胆的尝试，但能否顺利突围，尚需时间和市场的检验。
🏷️ #追觅 #造车 #超豪华 #市场竞争 #德国生产
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📰 追觅造车，是一个被迫无奈的选择？
追觅公司决定跨界进入汽车制造，面临着诸多挑战与风险。其核心业务是智能清洁家电，对制造超豪华电动车的市场定位选择，折射出竞争压力的无奈。追觅计划于2027年推出的两款车型，虽然目标凶猛，然而与比亚迪、吉利等成熟品牌相比，其在规模与产业链的控制力方面显得相形见绌。为了避开竞争对手，追觅选择小众的超豪华车市场，却也面临历史底蕴不足、消费者接受度低的问题。
追觅押注德国生产，以借助其优良的汽车制造工艺提升品牌形象，并规避市场壁垒。然而，这一选择也意味着追觅不得不放弃中国新势力成功的模式，走一条没有前人经验的道路。尽管追觅在智能算法领域的积累为其造车提供一些技术支持，但制造汽车所需的多领域技术与复杂度远超其传统的智能家电产品。何以整合产业链、管理供应商及确保质量，将是追觅需要面对的新课题。
市场的超豪华 SUV 领域竞争激烈，消费群体的高标准令追觅的生存空间变得更加狭窄。其2027年才上市的时间节点，可能使市场环境日益复杂。虽然追觅有着大胆的尝试，但能否顺利突围，尚需时间和市场的检验。
🏷️ #追觅 #造车 #超豪华 #市场竞争 #德国生产
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📰 追觅的“梦想”实在太多了 - 产业链 - 光通信Pro
追觅科技近年来积极跨界，试图从清洁家电行业扩展至无人机、手机、汽车及太空探索等多个领域，显示出其对未来市场的雄心。随着清洁电器市场竞争加剧，追觅的市场份额和毛利率均出现下滑，迫使其寻求新的增长点。虽然追觅的跨界计划看似宏伟，但实际运营中却面临诸多挑战，包括技术转化能力不足和用户基础薄弱。
追觅的造车计划寄予厚望，然而与行业内其他企业相比，其研发投入和市场验证能力仍显不足。尽管追觅在全球申请了大量专利，但在竞争激烈的汽车市场中，如何实现盈利仍是一个悬而未决的问题。此外，追觅的其他跨界业务，如无人机和太空探索，也面临技术投入和市场需求的双重压力。
追觅的跨界策略不仅是为了开拓新市场，更是为了吸引投资。然而，当前汽车行业融资环境趋于谨慎，追觅能否在竞争中脱颖而出，仍需时间和市场的检验。总的来看，追觅的未来发展充满不确定性，如何在多元化的尝试中找到盈利模式，将是其亟待解决的核心问题。
🏷️ #追觅 #跨界 #清洁家电 #造车 #投资
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📰 追觅的“梦想”实在太多了 - 产业链 - 光通信Pro
追觅科技近年来积极跨界，试图从清洁家电行业扩展至无人机、手机、汽车及太空探索等多个领域，显示出其对未来市场的雄心。随着清洁电器市场竞争加剧，追觅的市场份额和毛利率均出现下滑，迫使其寻求新的增长点。虽然追觅的跨界计划看似宏伟，但实际运营中却面临诸多挑战，包括技术转化能力不足和用户基础薄弱。
追觅的造车计划寄予厚望，然而与行业内其他企业相比，其研发投入和市场验证能力仍显不足。尽管追觅在全球申请了大量专利，但在竞争激烈的汽车市场中，如何实现盈利仍是一个悬而未决的问题。此外，追觅的其他跨界业务，如无人机和太空探索，也面临技术投入和市场需求的双重压力。
追觅的跨界策略不仅是为了开拓新市场，更是为了吸引投资。然而，当前汽车行业融资环境趋于谨慎，追觅能否在竞争中脱颖而出，仍需时间和市场的检验。总的来看，追觅的未来发展充满不确定性，如何在多元化的尝试中找到盈利模式，将是其亟待解决的核心问题。
🏷️ #追觅 #跨界 #清洁家电 #造车 #投资
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📰 追觅的“梦想”实在太多了-36氪
追觅科技近年来积极拓展业务，跨界进入无人机、手机、太空探索等多个领域，以应对清洁家电市场的竞争压力。随着市场红利逐渐消退，追觅在清洁电器领域的市场份额下降，迫使其寻求新的增长点。尽管追觅在研发上持续投入，但市场反馈并不理想，投诉量上升，显示出其业务转型面临的挑战。
追觅的造车计划被寄予厚望，然而在竞争激烈的汽车市场中，如何实现盈利仍然是一个难题。追觅尝试通过代工业务与自研项目的结合来推动汽车业务发展，并已获得海外市场的初步订单。然而，面对国内外强劲的竞争对手，追觅的跨界之路并非一帆风顺。
此外，追觅的多元化布局也引发了对其未来商业模式的质疑。虽然其目标是构建全维度智能生态，但不同业务之间的用户基础差异以及市场需求的多样性，使得追觅在实现盈利和吸引投资方面面临诸多挑战。总的来看，追觅的未来充满不确定性，需要在市场中找到更为稳妥的发展路径。
🏷️ #追觅 #跨界 #清洁家电 #造车 #智能生态
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📰 追觅的“梦想”实在太多了-36氪
追觅科技近年来积极拓展业务，跨界进入无人机、手机、太空探索等多个领域，以应对清洁家电市场的竞争压力。随着市场红利逐渐消退，追觅在清洁电器领域的市场份额下降，迫使其寻求新的增长点。尽管追觅在研发上持续投入，但市场反馈并不理想，投诉量上升，显示出其业务转型面临的挑战。
追觅的造车计划被寄予厚望，然而在竞争激烈的汽车市场中，如何实现盈利仍然是一个难题。追觅尝试通过代工业务与自研项目的结合来推动汽车业务发展，并已获得海外市场的初步订单。然而，面对国内外强劲的竞争对手，追觅的跨界之路并非一帆风顺。
此外，追觅的多元化布局也引发了对其未来商业模式的质疑。虽然其目标是构建全维度智能生态，但不同业务之间的用户基础差异以及市场需求的多样性，使得追觅在实现盈利和吸引投资方面面临诸多挑战。总的来看，追觅的未来充满不确定性，需要在市场中找到更为稳妥的发展路径。
🏷️ #追觅 #跨界 #清洁家电 #造车 #智能生态
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📰 不是家电不争气，而是造车更有戏！家电大佬纷纷上车，路子能有多野？
家电企业的跨界造车现象日益明显，夏普最近推出的LDK+纯电MPV概念车引起了广泛关注。这款被称为“客厅的延伸”的汽车，具备旋转座椅、影院模式以及与家电互联的功能，展现了家电与汽车结合的创新理念。夏普的这一举动与国内企业提到的“人车家”生态相契合，体现了家电企业在竞争激烈的市场中寻求新增长点的努力。
近年来，家电市场竞争加剧，许多企业开始跨界造车以寻找新的利润增长点。以小米为例，其智能电动汽车及AI业务的毛利率已达26.4%，显示出家电企业在新领域的潜力。此外，家电企业在智能互联方面的基础，使得它们在汽车市场中具备一定的先天优势，用户画像的重合也为双方的协同发展提供了可能。
不同企业在造车方面的策略各异，海尔通过控股汽车之家布局汽车产业链，美的则专注于汽车核心零部件的研发。创维和石头科技等黑电企业也积极参与造车，显示出家电行业的多元化发展趋势。总的来看，家电企业的跨界造车不仅是市场需求的反映，也是其创新与转型的重要一步。
🏷️ #家电跨界 #造车 #智能互联 #市场竞争 #创新
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📰 不是家电不争气，而是造车更有戏！家电大佬纷纷上车，路子能有多野？
家电企业的跨界造车现象日益明显，夏普最近推出的LDK+纯电MPV概念车引起了广泛关注。这款被称为“客厅的延伸”的汽车，具备旋转座椅、影院模式以及与家电互联的功能，展现了家电与汽车结合的创新理念。夏普的这一举动与国内企业提到的“人车家”生态相契合，体现了家电企业在竞争激烈的市场中寻求新增长点的努力。
近年来，家电市场竞争加剧，许多企业开始跨界造车以寻找新的利润增长点。以小米为例，其智能电动汽车及AI业务的毛利率已达26.4%，显示出家电企业在新领域的潜力。此外，家电企业在智能互联方面的基础，使得它们在汽车市场中具备一定的先天优势，用户画像的重合也为双方的协同发展提供了可能。
不同企业在造车方面的策略各异，海尔通过控股汽车之家布局汽车产业链，美的则专注于汽车核心零部件的研发。创维和石头科技等黑电企业也积极参与造车，显示出家电行业的多元化发展趋势。总的来看，家电企业的跨界造车不仅是市场需求的反映，也是其创新与转型的重要一步。
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📰 从客厅到车舱 家电品牌纷纷进入造车新战场
随着消费电子与智能出行的交汇，家电品牌纷纷进军汽车领域，掀起了一场跨界造车的浪潮。日本家电巨头夏普计划于2027财年推出首款纯电动汽车LDK+，以“车轮上的客厅”为设计理念，旨在将汽车打造成移动家居空间。其他家电企业如海尔、美的、格力和小米等也纷纷加入这一趋势，展示出家电行业在新兴市场的多元化追求。
家电品牌进军造车的原因主要在于家电市场的饱和与电动车市场的巨大潜力。家电行业面临利润空间压缩，而电动车市场预计到2030年销量将超4000万辆，家电企业看中这一新机会，将其技术积累与电动车结合，寻求新的增长点。夏普的LDK+不仅是一款交通工具，更是智能家居与移动出行的融合体，展现了家电企业在智能硬件和IoT技术上的优势。
然而，家电企业跨界造车也面临着挑战。汽车产业的复杂性和高资金需求使得许多家电企业在技术和市场的转型中遇到困难。尽管家电企业在某些技术领域具有优势，但在汽车的系统工程方面起步较晚，未来的成功将取决于其如何有效整合资源，实现技术与市场的平衡。总体而言，家电品牌的造车之路是一场豪赌，能否成功将影响其未来的发展轨迹。
🏷️ #家电 #造车 #夏普 #电动汽车 #智能出行
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📰 从客厅到车舱 家电品牌纷纷进入造车新战场
随着消费电子与智能出行的交汇，家电品牌纷纷进军汽车领域，掀起了一场跨界造车的浪潮。日本家电巨头夏普计划于2027财年推出首款纯电动汽车LDK+，以“车轮上的客厅”为设计理念，旨在将汽车打造成移动家居空间。其他家电企业如海尔、美的、格力和小米等也纷纷加入这一趋势，展示出家电行业在新兴市场的多元化追求。
家电品牌进军造车的原因主要在于家电市场的饱和与电动车市场的巨大潜力。家电行业面临利润空间压缩，而电动车市场预计到2030年销量将超4000万辆，家电企业看中这一新机会，将其技术积累与电动车结合，寻求新的增长点。夏普的LDK+不仅是一款交通工具，更是智能家居与移动出行的融合体，展现了家电企业在智能硬件和IoT技术上的优势。
然而，家电企业跨界造车也面临着挑战。汽车产业的复杂性和高资金需求使得许多家电企业在技术和市场的转型中遇到困难。尽管家电企业在某些技术领域具有优势，但在汽车的系统工程方面起步较晚，未来的成功将取决于其如何有效整合资源，实现技术与市场的平衡。总体而言，家电品牌的造车之路是一场豪赌，能否成功将影响其未来的发展轨迹。
🏷️ #家电 #造车 #夏普 #电动汽车 #智能出行
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📰 京东联合广汽、宁德时代造车了？定价15-20万元！_杭州网
在双11期间，京东、广汽和宁德时代联合推出了一款新车，标志着三方合作的“造车铁三角”正式形成。京东在此次合作中主要负责用户消费洞察和销售，而广汽和宁德时代则分别负责汽车的基础制造和电池续航。新车定位为紧凑型纯电SUV，定价在15-20万元之间，预计将于11月9日正式发布。
新车的推出不仅是对传统汽车销售模式的挑战，更是京东将电商模式引入汽车领域的尝试。用户可以通过京东APP进行新车的定制，选择外观、配置等，甚至在线预约试驾，享受一站式购车体验。同时，京东还推出多种套餐供消费者选择，力求满足不同用户的需求。
京东在汽车领域的布局并非偶然，而是基于其核心业务的自然延伸。通过与比亚迪等公司的合作，以及自身的物流和养车业务，京东希望构建一个覆盖汽车全生命周期的消费平台，提升用户的购车体验。消费者最关心的仍然是能否以更少的花费，买到更好的汽车，这也是此次合作的最终目标。
🏷️ #京东 #广汽 #宁德时代 #造车 #纯电SUV
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在双11期间，京东、广汽和宁德时代联合推出了一款新车，标志着三方合作的“造车铁三角”正式形成。京东在此次合作中主要负责用户消费洞察和销售，而广汽和宁德时代则分别负责汽车的基础制造和电池续航。新车定位为紧凑型纯电SUV，定价在15-20万元之间，预计将于11月9日正式发布。
新车的推出不仅是对传统汽车销售模式的挑战，更是京东将电商模式引入汽车领域的尝试。用户可以通过京东APP进行新车的定制，选择外观、配置等，甚至在线预约试驾，享受一站式购车体验。同时，京东还推出多种套餐供消费者选择，力求满足不同用户的需求。
京东在汽车领域的布局并非偶然，而是基于其核心业务的自然延伸。通过与比亚迪等公司的合作，以及自身的物流和养车业务，京东希望构建一个覆盖汽车全生命周期的消费平台，提升用户的购车体验。消费者最关心的仍然是能否以更少的花费，买到更好的汽车，这也是此次合作的最终目标。
🏷️ #京东 #广汽 #宁德时代 #造车 #纯电SUV
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📰 上来就对标劳斯莱斯，中国最狂造车人出现了
2025年的中国商界，追觅科技创始人俞浩引发广泛关注，他的扫地机器人帝国正在进行无边界扩张，涉足多个领域，包括造车。追觅选择通过“基金造车”模式，与地方政府深度绑定，利用政府资金支持其造车计划。这一模式不仅满足了地方政府对高科技项目的渴求，也为追觅提供了资金支持，但同时也引发了利益冲突的担忧。
追觅的“强制员工跟投”政策引发争议，员工的财富与公司的高风险造车项目捆绑在一起，表面上看似激励措施，实则可能导致员工与公司利益的严重冲突。这种做法的合规性和风险性都值得关注，尤其是在造车项目可能遭遇挫折的情况下，内部矛盾和劳资纠纷的风险不容小觑。
追觅的激进扩张反映了其主营业务面临的内卷困境，造车被视为自我救赎的手段，但巨大的资金和技术鸿沟让这一计划充满挑战。俞浩的目标是打破常规，但在高杠杆的资本游戏中，追觅如何在竞争激烈的市场中生存下去，仍然是一个悬而未决的问题。
🏷️ #追觅科技 #造车 #基金模式 #员工跟投 #商业风险
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📰 上来就对标劳斯莱斯，中国最狂造车人出现了
2025年的中国商界，追觅科技创始人俞浩引发广泛关注，他的扫地机器人帝国正在进行无边界扩张，涉足多个领域，包括造车。追觅选择通过“基金造车”模式，与地方政府深度绑定，利用政府资金支持其造车计划。这一模式不仅满足了地方政府对高科技项目的渴求，也为追觅提供了资金支持，但同时也引发了利益冲突的担忧。
追觅的“强制员工跟投”政策引发争议，员工的财富与公司的高风险造车项目捆绑在一起，表面上看似激励措施，实则可能导致员工与公司利益的严重冲突。这种做法的合规性和风险性都值得关注，尤其是在造车项目可能遭遇挫折的情况下，内部矛盾和劳资纠纷的风险不容小觑。
追觅的激进扩张反映了其主营业务面临的内卷困境，造车被视为自我救赎的手段，但巨大的资金和技术鸿沟让这一计划充满挑战。俞浩的目标是打破常规，但在高杠杆的资本游戏中，追觅如何在竞争激烈的市场中生存下去，仍然是一个悬而未决的问题。
🏷️ #追觅科技 #造车 #基金模式 #员工跟投 #商业风险
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📰 做扫地机器人的造车能成？追觅发布第二款车官图，外观酷似库里南
追觅汽车近日发布了其第二款旗舰SUV，外观设计酷似劳斯莱斯库里南，引发了广泛讨论。尽管追觅官方声称新车将拥有百大全球首创技术和千余项颠覆式创新，但目前尚未见到实车，许多人对其宣传表示怀疑。追觅汽车的母公司追觅科技成立于2017年，主要以智能清洁产品为主，且是小米生态链的重要成员，拥有较强的技术背景和市场竞争力。
追觅科技的核心技术包括自研的高速数字马达和智能算法，这些技术使其在吸尘器和扫地机器人领域表现出色。尽管如此，网友们对追觅汽车的造车计划持保留态度，认为其外观设计过于依赖国外品牌，缺乏原创性。追觅科技进入汽车行业的原因可能与小米汽车的成功有关，或许是希望借此机会拓展业务。
总的来说，追觅汽车的未来发展仍需观察，其是否能在竞争激烈的汽车市场中站稳脚跟，尚待时间验证。追觅科技是否真心投入造车，还是仅仅为了吸引投资，依然是个悬念。期待接下来的发展能给我们带来惊喜。
🏷️ #追觅汽车 #劳斯莱斯 #智能算法 #高速数字马达 #造车
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追觅汽车近日发布了其第二款旗舰SUV，外观设计酷似劳斯莱斯库里南，引发了广泛讨论。尽管追觅官方声称新车将拥有百大全球首创技术和千余项颠覆式创新，但目前尚未见到实车，许多人对其宣传表示怀疑。追觅汽车的母公司追觅科技成立于2017年，主要以智能清洁产品为主，且是小米生态链的重要成员，拥有较强的技术背景和市场竞争力。
追觅科技的核心技术包括自研的高速数字马达和智能算法，这些技术使其在吸尘器和扫地机器人领域表现出色。尽管如此，网友们对追觅汽车的造车计划持保留态度，认为其外观设计过于依赖国外品牌，缺乏原创性。追觅科技进入汽车行业的原因可能与小米汽车的成功有关，或许是希望借此机会拓展业务。
总的来说，追觅汽车的未来发展仍需观察，其是否能在竞争激烈的汽车市场中站稳脚跟，尚待时间验证。追觅科技是否真心投入造车，还是仅仅为了吸引投资，依然是个悬念。期待接下来的发展能给我们带来惊喜。
🏷️ #追觅汽车 #劳斯莱斯 #智能算法 #高速数字马达 #造车
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📰 追觅硬闯造车“修罗场”_产业经济_财经_中金在线
在当前汽车行业竞争激烈的背景下，追觅科技宣布进军造车领域，面临着技术和资金的双重挑战。虽然其在智能清洁机器人领域表现出色，但进入重资产的汽车行业需要巨额资金支持。追觅科技的核心竞争力在于其高速数字马达和AI算法的技术积累，但业内专家对其能否成功转型持保留态度。
追觅科技选择从高端超跑切入市场，尽管有助于提升品牌形象，但超豪华车型的研发和销售投入巨大，且销量有限，短期内难以实现自我造血。此外，追觅科技还在布局手机、低空经济等多元业务，可能会分散其资源，增加运营风险。
面对国内市场的激烈竞争，追觅科技的出海战略显得尤为重要。通过在德国建厂，追觅希望借助当地成熟的汽车产业生态，快速接入供应链，降低成本。然而，海外市场的准入壁垒和法规认证也将对其构成挑战。能否在国际市场上获得成功，将是追觅科技未来发展的关键。
🏷️ #追觅科技 #造车 #资金压力 #技术壁垒 #出海战略
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📰 追觅硬闯造车“修罗场”_产业经济_财经_中金在线
在当前汽车行业竞争激烈的背景下，追觅科技宣布进军造车领域，面临着技术和资金的双重挑战。虽然其在智能清洁机器人领域表现出色，但进入重资产的汽车行业需要巨额资金支持。追觅科技的核心竞争力在于其高速数字马达和AI算法的技术积累，但业内专家对其能否成功转型持保留态度。
追觅科技选择从高端超跑切入市场，尽管有助于提升品牌形象，但超豪华车型的研发和销售投入巨大，且销量有限，短期内难以实现自我造血。此外，追觅科技还在布局手机、低空经济等多元业务，可能会分散其资源，增加运营风险。
面对国内市场的激烈竞争，追觅科技的出海战略显得尤为重要。通过在德国建厂，追觅希望借助当地成熟的汽车产业生态，快速接入供应链，降低成本。然而，海外市场的准入壁垒和法规认证也将对其构成挑战。能否在国际市场上获得成功，将是追觅科技未来发展的关键。
🏷️ #追觅科技 #造车 #资金压力 #技术壁垒 #出海战略
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📰 追觅旗下追创创投强制员工跟投？官方回应|界面新闻 · 汽车
追创创业投资(厦门)有限公司近日发布声明，否认了关于其强制员工跟投的指控，称这些信息严重失实，已对公司声誉造成不良影响。声明强调，追创创投始终遵循自愿参与、风险自担的原则，内部并不存在强制跟投的政策。公司已启动法律程序，保留追究相关责任的权利。
追觅科技在多个领域积极布局，包括智能手机和汽车。公司计划推出高端智能手机Dreame Space，并已在海外市场获得大量预售订单。同时，追觅科技宣布造车，首款超豪华纯电产品预计于2027年推出，团队规模持续扩大，已申请大量专利，覆盖智能汽车核心领域。
此外，追觅科技还成立了天文业务部门，专注于智能天文光学系统，计划推出具备先进功能的智能天文望远镜。公司预计在未来几年内实现多个业务的IPO，并在全球市场上持续扩展，服务家庭数量已超过3000万。
🏷️ #追创创投 #智能手机 #造车 #天文业务 #IPO计划
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追创创业投资(厦门)有限公司近日发布声明，否认了关于其强制员工跟投的指控，称这些信息严重失实，已对公司声誉造成不良影响。声明强调，追创创投始终遵循自愿参与、风险自担的原则，内部并不存在强制跟投的政策。公司已启动法律程序，保留追究相关责任的权利。
追觅科技在多个领域积极布局，包括智能手机和汽车。公司计划推出高端智能手机Dreame Space，并已在海外市场获得大量预售订单。同时，追觅科技宣布造车，首款超豪华纯电产品预计于2027年推出，团队规模持续扩大，已申请大量专利，覆盖智能汽车核心领域。
此外，追觅科技还成立了天文业务部门，专注于智能天文光学系统，计划推出具备先进功能的智能天文望远镜。公司预计在未来几年内实现多个业务的IPO，并在全球市场上持续扩展，服务家庭数量已超过3000万。
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