📰 追觅科技盈利破局,生态基金领航万亿愿景
在1月18日的公开信中,追觅科技创始人兼CEO俞浩透露,公司已实现主营业务盈利,并正式组建生态链基金以推动生态体系发展。基金在募集规模和数量方面处于领先,体现公司在生态投资布局上的前瞻性与决心。
俞浩回顾称,四年前初创阶段,尽管年营收仅二十余亿元,他已开始筹划生态基金布局,提前部署对生态型企业的战略投资。基金筹备期恰逢资本环境最严峻之时,2023年行业低迷仍取得基金牌照,显示公司对长期价值的坚持。他还就打造百万亿美元级别企业的愿景解释:以二十年为周期持续推进,强调技术创新与成长潜力,非短期目标。
🏷️ #生态基金 #长期规划 #盈利能力 #基金牌照
🔗 原文链接
📰 追觅科技盈利破局,生态基金领航万亿愿景
在1月18日的公开信中,追觅科技创始人兼CEO俞浩透露,公司已实现主营业务盈利,并正式组建生态链基金以推动生态体系发展。基金在募集规模和数量方面处于领先,体现公司在生态投资布局上的前瞻性与决心。
俞浩回顾称,四年前初创阶段,尽管年营收仅二十余亿元,他已开始筹划生态基金布局,提前部署对生态型企业的战略投资。基金筹备期恰逢资本环境最严峻之时,2023年行业低迷仍取得基金牌照,显示公司对长期价值的坚持。他还就打造百万亿美元级别企业的愿景解释:以二十年为周期持续推进,强调技术创新与成长潜力,非短期目标。
🏷️ #生态基金 #长期规划 #盈利能力 #基金牌照
🔗 原文链接
📰 起底“追觅造车”始末!
追觅科技宣布进军造车领域,目标是打造世界上速度最快的汽车,这一举动引发了广泛关注与讨论。追觅的创始人俞浩表示,造车梦始于2013年,并通过与绍兴市政府合作设立了百亿生态基金,为造车提供了资金支持。尽管行业内对追觅的造车能力存在质疑,但追觅认为其在高速数字马达和AI算法等领域的技术积累可以迁移至汽车制造中。
追觅的造车计划被视为一场自我救赎,尤其是在扫地机器人市场竞争激烈的背景下。追觅希望通过造车项目,获得资金和转型机会,同时吸引更多上下游企业落户绍兴。尽管面临技术、生产和市场等多重挑战,追觅仍然选择在这个时点上拼搏,力求打破行业的恶性循环,寻找新的发展契机。
目前,追觅正在德国选址建厂,计划于2027年量产首款汽车。尽管前路充满不确定性,追觅的决策显示出其在商业上的独特视野和执行力。未来,追觅能否成功翻越技术、市场和资金三座大山,将直接影响其造车计划的成败。
🏷️ #追觅 #造车 #技术转型 #生态基金 #市场挑战
🔗 原文链接
📰 起底“追觅造车”始末!
追觅科技宣布进军造车领域,目标是打造世界上速度最快的汽车,这一举动引发了广泛关注与讨论。追觅的创始人俞浩表示,造车梦始于2013年,并通过与绍兴市政府合作设立了百亿生态基金,为造车提供了资金支持。尽管行业内对追觅的造车能力存在质疑,但追觅认为其在高速数字马达和AI算法等领域的技术积累可以迁移至汽车制造中。
追觅的造车计划被视为一场自我救赎,尤其是在扫地机器人市场竞争激烈的背景下。追觅希望通过造车项目,获得资金和转型机会,同时吸引更多上下游企业落户绍兴。尽管面临技术、生产和市场等多重挑战,追觅仍然选择在这个时点上拼搏,力求打破行业的恶性循环,寻找新的发展契机。
目前,追觅正在德国选址建厂,计划于2027年量产首款汽车。尽管前路充满不确定性,追觅的决策显示出其在商业上的独特视野和执行力。未来,追觅能否成功翻越技术、市场和资金三座大山,将直接影响其造车计划的成败。
🏷️ #追觅 #造车 #技术转型 #生态基金 #市场挑战
🔗 原文链接