📰 天津中欧班列集结中心建设“再下一城”
天津港集团推出的中欧班列平台公司天津国际多式联运有限公司正式运营首列中欧班列，标志着天津中欧班列集结中心进入新阶段。首列班列由天津港出发，满载55个40英尺集装箱，货品涵盖钻孔中心、板材锯、衣物护理蒸汽柜等设备及日用品，经二连浩特口岸出境，约18天抵达莫斯科。为确保班列顺利开行，相关单位协同优化装卸、发运与通关流程，提高通关效率并缩短运输时间。天津正构建陆海内外联动、东西双向互济的多式联运大通道，通过不断开行的中欧班列连接中亚、欧洲，提升国际物流通道的通达性。未来，天津与东疆综保区共建合资公司，继续依托港口与铁路双重优势，以过境运输为主体，支撑本地及京冀区域出口，服务上合组织国家，打造北方重要的国际物流枢纽，融入“一带一路”的高质量发展。
🏷️ #中欧班列 #天津港 #多式联运 #集结中心 #国际物流
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📰 天津中欧班列集结中心建设“再下一城”
天津港集团推出的中欧班列平台公司天津国际多式联运有限公司正式运营首列中欧班列，标志着天津中欧班列集结中心进入新阶段。首列班列由天津港出发，满载55个40英尺集装箱，货品涵盖钻孔中心、板材锯、衣物护理蒸汽柜等设备及日用品，经二连浩特口岸出境，约18天抵达莫斯科。为确保班列顺利开行，相关单位协同优化装卸、发运与通关流程，提高通关效率并缩短运输时间。天津正构建陆海内外联动、东西双向互济的多式联运大通道，通过不断开行的中欧班列连接中亚、欧洲，提升国际物流通道的通达性。未来，天津与东疆综保区共建合资公司，继续依托港口与铁路双重优势，以过境运输为主体，支撑本地及京冀区域出口，服务上合组织国家，打造北方重要的国际物流枢纽，融入“一带一路”的高质量发展。
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📰 天津日报数字报刊平台-天津中欧班列集结中心建设提质升级迈入新阶段
本报讯日前，随着鸣笛声响起，天津—二连浩特—莫斯科图定班列从天津港中铁天津集装箱中心站发出，标志着我市新设立的中欧班列平台公司——天津国际多式联运有限公司运营的首列中欧班列成功开行，我市中欧班列集结中心建设提质升级迈入新的发展阶段。此次班列满载55个40英尺集装箱，运输货物涉及机械设备及日用品等，经二连浩特口岸出境，最终抵达俄罗斯莫斯科，运输周期约18天。为保障开行，相关单位精准调配设备与人员，优先装车、优先发运，并协同海关、铁路等部门提升通关效率，缩短运输时间。近年我市积极构建陆海内外联动、多式联运大通道，特别是西向通道通过中欧班列持续开行，形成经天津港联通中亚、欧洲的国际物流大通道。2025年初，国家发改委批复我市为华北区域中欧班列集结中心。未来，天津国际多式联运有限公司将继续发挥“港口+铁路”优势，依托中欧班列集结中心建设，力争成为以过境运输为主体、天津及京冀区域出口货物为支撑、服务上合组织国家为特色的海港型国际多式联运运营商，为北方地区双循环重要战略支点贡献力量。
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📰 天津日报数字报刊平台-天津中欧班列集结中心建设提质升级迈入新阶段
本报讯日前，随着鸣笛声响起，天津—二连浩特—莫斯科图定班列从天津港中铁天津集装箱中心站发出，标志着我市新设立的中欧班列平台公司——天津国际多式联运有限公司运营的首列中欧班列成功开行，我市中欧班列集结中心建设提质升级迈入新的发展阶段。此次班列满载55个40英尺集装箱，运输货物涉及机械设备及日用品等，经二连浩特口岸出境，最终抵达俄罗斯莫斯科，运输周期约18天。为保障开行，相关单位精准调配设备与人员，优先装车、优先发运，并协同海关、铁路等部门提升通关效率，缩短运输时间。近年我市积极构建陆海内外联动、多式联运大通道，特别是西向通道通过中欧班列持续开行，形成经天津港联通中亚、欧洲的国际物流大通道。2025年初，国家发改委批复我市为华北区域中欧班列集结中心。未来，天津国际多式联运有限公司将继续发挥“港口+铁路”优势，依托中欧班列集结中心建设，力争成为以过境运输为主体、天津及京冀区域出口货物为支撑、服务上合组织国家为特色的海港型国际多式联运运营商，为北方地区双循环重要战略支点贡献力量。
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📰 天津日报数字报刊平台-一次申报 一单到底
天津港在海关监管下落地水水中转多式联运监管模式首票案例。16吨家具从河北廊坊经天津港搭乘内支线运输船抵达海南洋浦港后立即换乘国际航线出口至越南，标志着海关总署试点工作在天津口岸的落地。新模式的核心在于打通境内水路与进出境水路的监管衔接，一份申请单覆盖全流程，舱单、物流等信息跨环节共享，海关实现全程线上监控箱体状态，不需开箱换单，货物在中转后即可衔接出境。作为北方重要国际航运枢纽，天津港现已开通40余条海铁联运通道和3条陆桥运输通道，覆盖14个省区市。此次落地有助于进一步整合运输资源、畅通通道，提升企业降本增效。
🏷️ #海关 #多式联运 #天津港 #跨境贸易 #通关
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📰 天津日报数字报刊平台-一次申报 一单到底
天津港在海关监管下落地水水中转多式联运监管模式首票案例。16吨家具从河北廊坊经天津港搭乘内支线运输船抵达海南洋浦港后立即换乘国际航线出口至越南，标志着海关总署试点工作在天津口岸的落地。新模式的核心在于打通境内水路与进出境水路的监管衔接，一份申请单覆盖全流程，舱单、物流等信息跨环节共享，海关实现全程线上监控箱体状态，不需开箱换单，货物在中转后即可衔接出境。作为北方重要国际航运枢纽，天津港现已开通40余条海铁联运通道和3条陆桥运输通道，覆盖14个省区市。此次落地有助于进一步整合运输资源、畅通通道，提升企业降本增效。
🏷️ #海关 #多式联运 #天津港 #跨境贸易 #通关
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📰 天津口岸首票水水中转多式联运货物顺利通关
天津新港海关在监管下完成的一批重约16吨家具货物，经过水水中转多式联运监管模式试点落地，在天津口岸实现首票通关。该批货物由河北廊坊生产，经内支线运输船抵达洋浦港后转至国际航线出口至越南，标志着海关总署在2026年第12号公告发布的多式联运监管改革在天津正式落地。改革将多式联运试点范围扩展至进出口海铁联运与水水中转，目的在于降低物流成本，构建贯通国内外市场的“枢纽+通道+网络”现代化物流体系。此次以集装箱为载体，推行“一单制、一箱制”监管模式，企业通过国际贸易单一窗口提交一份多式联运申请单即可完成全流程申报，实现“一次申报、一单到底”，避免以往的重复申报和分段转关。天津新港海关提前介入，对接联运经营人、港口及航运企业，完成数据备案、流程梳理与全链条模拟测试，通关环节实行预约通关、优先验放、并联作业，货物到港即办、放行即走。天津海关口岸监管处副处长李刚表示，新模式打通境内水路与进出境水路监管衔接，过去需分段办理的出口报关与水路转关现在由一份申请单覆盖全程，舱单与物流信息跨环节共享，海关全程线上监控箱体状态，不需开箱换单，货物中转换装后即可直接衔接国际航线出境。天津港作为北方重要国际航运枢纽，已开通40余条海铁联运通道和3条陆桥运输通道，多式联运服务网络覆盖14个省区，此次水水中转模式落地将丰富天津口岸的多式联运业态，进一步发挥天津港连接南北水运与国际航线的枢纽优势，提升资源整合与运输效率，帮助企业降本增效。
🏷️ #海关改革 #多式联运 #天津港 #一单制 #水水中转
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📰 天津口岸首票水水中转多式联运货物顺利通关
天津新港海关在监管下完成的一批重约16吨家具货物，经过水水中转多式联运监管模式试点落地，在天津口岸实现首票通关。该批货物由河北廊坊生产，经内支线运输船抵达洋浦港后转至国际航线出口至越南，标志着海关总署在2026年第12号公告发布的多式联运监管改革在天津正式落地。改革将多式联运试点范围扩展至进出口海铁联运与水水中转，目的在于降低物流成本，构建贯通国内外市场的“枢纽+通道+网络”现代化物流体系。此次以集装箱为载体，推行“一单制、一箱制”监管模式，企业通过国际贸易单一窗口提交一份多式联运申请单即可完成全流程申报，实现“一次申报、一单到底”，避免以往的重复申报和分段转关。天津新港海关提前介入，对接联运经营人、港口及航运企业，完成数据备案、流程梳理与全链条模拟测试，通关环节实行预约通关、优先验放、并联作业，货物到港即办、放行即走。天津海关口岸监管处副处长李刚表示，新模式打通境内水路与进出境水路监管衔接，过去需分段办理的出口报关与水路转关现在由一份申请单覆盖全程，舱单与物流信息跨环节共享，海关全程线上监控箱体状态，不需开箱换单，货物中转换装后即可直接衔接国际航线出境。天津港作为北方重要国际航运枢纽，已开通40余条海铁联运通道和3条陆桥运输通道，多式联运服务网络覆盖14个省区，此次水水中转模式落地将丰富天津口岸的多式联运业态，进一步发挥天津港连接南北水运与国际航线的枢纽优势，提升资源整合与运输效率，帮助企业降本增效。
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📰 2026港航物流协同发展（天津）座谈会，顺利召开
本次“港航物流协同发展（天津）座谈会”在天津举行，近50位政府部门、金融机构、商会及港航企业代表出席，聚焦全球供应链风险、稳定性与天津港的协同发展。与会领导强调以天津港为核心，推动“港产城”融合，提升服务精准度与企业风险防范能力，并推动危险品出口合规通道建设。商务部门表示将促进内外贸双循环，借助天津资源优势，提供全方位保障，吸引腹地企业来津发展，提升港口通道建设水平。三区委办局将提供管家式服务，协同协会加强沟通对接，保障企业开立、培训、税务、法务等需求。天津港提出深化“春雨”行动、推进多式联运一单制、筹建国际班列运营公司，挖掘腹地货源，促进海铁联运。与会航商和物流企业就新航线、运力部署及对外协同提出具体思路，强调提升服务质量与灵活转运能力以应对市场变化，同时关注局部地缘冲突风险及霍尔木兹海峡封锁等不确定因素。赛事同期还举办了ISEA天津口岸年会与春酒会，显示出政府、企业与机构在高质量发展路径上的共识与协作意愿。
🏷️ #港航 #天津港 #供应链 #多式联运 #协同发展
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📰 2026港航物流协同发展（天津）座谈会，顺利召开
本次“港航物流协同发展（天津）座谈会”在天津举行，近50位政府部门、金融机构、商会及港航企业代表出席，聚焦全球供应链风险、稳定性与天津港的协同发展。与会领导强调以天津港为核心，推动“港产城”融合，提升服务精准度与企业风险防范能力，并推动危险品出口合规通道建设。商务部门表示将促进内外贸双循环，借助天津资源优势，提供全方位保障，吸引腹地企业来津发展，提升港口通道建设水平。三区委办局将提供管家式服务，协同协会加强沟通对接，保障企业开立、培训、税务、法务等需求。天津港提出深化“春雨”行动、推进多式联运一单制、筹建国际班列运营公司，挖掘腹地货源，促进海铁联运。与会航商和物流企业就新航线、运力部署及对外协同提出具体思路，强调提升服务质量与灵活转运能力以应对市场变化，同时关注局部地缘冲突风险及霍尔木兹海峡封锁等不确定因素。赛事同期还举办了ISEA天津口岸年会与春酒会，显示出政府、企业与机构在高质量发展路径上的共识与协作意愿。
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📰 今年前两月天津口岸发运中欧（中亚）班列货物超1.2万标箱_手机网易网
天津口岸在1-2月实现中欧（中亚）班列全覆盖，累计发运117列、货物超1.2万标箱，较去年同期分别增长5.4%和4.6%。文章指出天津地区形成东、中、西部三条通道，方便货源覆盖全国，提升运输效率。海关设立绿色窗口和一站式服务，班列货物可随到随报、即审即放，推行铁路快速通关，显著简化监管手续，提升衔接效率。去年开始纳入图定线路的霍尔果斯口岸中亚班列带来外地客户增加，海关便利政策进一步保障时效，促进物流链条顺畅运转。总体而言，天津口岸通过高效通关、多通道布局与便捷服务，推动中欧（中亚）班列快速发展。
🏷️ #口岸 #班列 #通关 #天津 #物流
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📰 今年前两月天津口岸发运中欧（中亚）班列货物超1.2万标箱_手机网易网
天津口岸在1-2月实现中欧（中亚）班列全覆盖，累计发运117列、货物超1.2万标箱，较去年同期分别增长5.4%和4.6%。文章指出天津地区形成东、中、西部三条通道，方便货源覆盖全国，提升运输效率。海关设立绿色窗口和一站式服务，班列货物可随到随报、即审即放，推行铁路快速通关，显著简化监管手续，提升衔接效率。去年开始纳入图定线路的霍尔果斯口岸中亚班列带来外地客户增加，海关便利政策进一步保障时效，促进物流链条顺畅运转。总体而言，天津口岸通过高效通关、多通道布局与便捷服务，推动中欧（中亚）班列快速发展。
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📰 天津高速有排车！路上全是“大聪明”？
本文报道了春节假期最后一天全国返程高峰的交通运行情况。安徽全椒吴庄收费站作为国内车道最多的高速收费站迎来密集返程车流，部分车主选择半夜出发以避峰，但路上依旧拥堵，甚至有“有点后悔”的感受。天津部分高速路段通行缓慢，原因多为车辆事故及占道现象，如G18、G2、S1等高速出现排队现象。民航方面海南返程压力增大，相关机票与轮渡车票紧张，琼州海峡车票已售罄，三亚至天津航线也在售罄，转飞航线成为替代方案。铁路方面，天津站客流处于高位，预计今日进入节中最高峰，返程客流将持续攀升。为应对大客流，运输部门加强跨部门协同，动态增配公交运力并延时运营地铁，优化进出站流线，强化现场值守，确保乘客通行有序。天津地铁明确延时运营30分钟、发车间隔10-15分钟，并启用专用运行图与临时列车保障全时出行。
🏷️ #返程高峰 #天津交通 #高速拥堵 #民航紧张 #铁路客流
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📰 天津高速有排车！路上全是“大聪明”？
本文报道了春节假期最后一天全国返程高峰的交通运行情况。安徽全椒吴庄收费站作为国内车道最多的高速收费站迎来密集返程车流，部分车主选择半夜出发以避峰，但路上依旧拥堵，甚至有“有点后悔”的感受。天津部分高速路段通行缓慢，原因多为车辆事故及占道现象，如G18、G2、S1等高速出现排队现象。民航方面海南返程压力增大，相关机票与轮渡车票紧张，琼州海峡车票已售罄，三亚至天津航线也在售罄，转飞航线成为替代方案。铁路方面，天津站客流处于高位，预计今日进入节中最高峰，返程客流将持续攀升。为应对大客流，运输部门加强跨部门协同，动态增配公交运力并延时运营地铁，优化进出站流线，强化现场值守，确保乘客通行有序。天津地铁明确延时运营30分钟、发车间隔10-15分钟，并启用专用运行图与临时列车保障全时出行。
🏷️ #返程高峰 #天津交通 #高速拥堵 #民航紧张 #铁路客流
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📰 关注 | 返程高峰来了！天津高速、铁路、航班、地铁最新情况！
春节假期接近尾声，全国进入返程高峰。记者报道显示，部分车主选择半夜出发以躲避拥堵，但实际路况并未显著缓解，反而被称作“大聪明”的现象在路上较为常见。天津等地预计高速返程高峰集中在2月22日至24日的每天15时至18时，23日中午部分路段通行缓慢，原因包括事故占道和车流密集。具体路段如G18荣乌高速、G0211津石高速、G2京沪高速出现排队及占道情况，交通压力较大。民航与海运也迎来返程潮，海南省出岛交通紧张，琼州海峡车票售罄，三亚至天津航线亦全线售罄。铁路方面，天津站客流处于高位，预计节中发送峰值来临，返程客流将持续攀升。为保障出行，交通部门联动多方力量，优化运力、延时运营、提升接驳效率，并加强站内安保与分段放行措施，确保客流有序。天津轨道交通宣布全市双向延时运营30分钟，并加开临时列车，配合专用运行图与临时列车保障，确保深夜至凌晨旅客出行畅通。
🏷️ #返程高峰 #天津交通 #延时运营 #铁路客流 #海岛交通
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春节假期接近尾声，全国进入返程高峰。记者报道显示，部分车主选择半夜出发以躲避拥堵，但实际路况并未显著缓解，反而被称作“大聪明”的现象在路上较为常见。天津等地预计高速返程高峰集中在2月22日至24日的每天15时至18时，23日中午部分路段通行缓慢，原因包括事故占道和车流密集。具体路段如G18荣乌高速、G0211津石高速、G2京沪高速出现排队及占道情况，交通压力较大。民航与海运也迎来返程潮，海南省出岛交通紧张，琼州海峡车票售罄，三亚至天津航线亦全线售罄。铁路方面，天津站客流处于高位，预计节中发送峰值来临，返程客流将持续攀升。为保障出行，交通部门联动多方力量，优化运力、延时运营、提升接驳效率，并加强站内安保与分段放行措施，确保客流有序。天津轨道交通宣布全市双向延时运营30分钟，并加开临时列车，配合专用运行图与临时列车保障，确保深夜至凌晨旅客出行畅通。
🏷️ #返程高峰 #天津交通 #延时运营 #铁路客流 #海岛交通
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📰 天津高速有排车！路上全是“大聪明”？
春节假期最后一天，全国迎来返程客流高峰。吴庄收费站作为国内车道最多的高速站，36个车道的配置使返程车流密集。部分车主选择半夜出发试图避峰，但路上仍有拥堵与后悔情绪。天津地区多路段通行缓慢，因事故占道现象明显，G18、G2、S1等高速路段均出现排队和占用车道的情况。海南出岛返程也呈紧张态势，琼州海峡车票售罄，三亚直飞天津航线也全线售罄，只能转飞。铁路方面，天津站客流居高位，预计今天将达到节中发送最高峰，返程客流持续攀升。为确保有序出行，运输组织加强多部门协同，实时沟通并动态增配公交、地铁，延时运营以打通“最后一公里”。现场加强站内流线优化、加密作业力量、重点时段和重点车次的分段检票与安保，避免人员聚集。天津地铁今日延时运营，双向延长30分钟，发车间隔10-15分钟，必要时加开临时列车，提供“专用运行图+临时客运列车”保障，确保深夜和凌晨出行顺畅。
🏷️ #返程高峰 #天津交通 #高铁高铁 #地铁延时 #旅客出行
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📰 天津高速有排车！路上全是“大聪明”？
春节假期最后一天，全国迎来返程客流高峰。吴庄收费站作为国内车道最多的高速站，36个车道的配置使返程车流密集。部分车主选择半夜出发试图避峰，但路上仍有拥堵与后悔情绪。天津地区多路段通行缓慢，因事故占道现象明显，G18、G2、S1等高速路段均出现排队和占用车道的情况。海南出岛返程也呈紧张态势，琼州海峡车票售罄，三亚直飞天津航线也全线售罄，只能转飞。铁路方面，天津站客流居高位，预计今天将达到节中发送最高峰，返程客流持续攀升。为确保有序出行，运输组织加强多部门协同，实时沟通并动态增配公交、地铁，延时运营以打通“最后一公里”。现场加强站内流线优化、加密作业力量、重点时段和重点车次的分段检票与安保，避免人员聚集。天津地铁今日延时运营，双向延长30分钟，发车间隔10-15分钟，必要时加开临时列车，提供“专用运行图+临时客运列车”保障，确保深夜和凌晨出行顺畅。
🏷️ #返程高峰 #天津交通 #高铁高铁 #地铁延时 #旅客出行
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📰 张中祥：事关中国/天津发展的八项政策建议
张中祥在2024-2025年期间提出多项政策建议，聚焦全国统一大市场、上海合作组织开发银行总部落地、碳市场扩容、对外关税政策以及农村老年人养老金等问题。其核心观点包括：一是建议将上合组织开发银行总部设在天津，以提升天津地位并带来经济和人才红利；二是推动全国统一大市场，主张征税从生产端向消费端转变，改革消费税结构，降低生产端税率，打破地区壁垒以促进跨区域流通；三是对除美国外实施差异化优惠关税，强调分类分阶段降税并设立失业救济基金以缓解冲击；四是通过出口退税及财政支持提高农村老人的养老金水平，计划逐步提升到每月500元并扩大退税范围以带动内需；五是中欧电动汽车反补贴税谈判趋于妥协，主张以价格承诺结合非歧视原则进行谈判；六是碳市场扩容优先行业排序为钢铁、水泥、电解铝，逐步扩展参与主体和衍生品以提升流动性；七是倡导以实体经济为基础的“+人工智能”发展路径，强调普遍适用的数字化与治理提升；八是倡导在联合国框架下加强气候与全球环境治理融资，推动资金来源公开透明、以自愿原则参与并关注发展中国家需求。
🏷️ #天津 #天津港 #碳市场 #养老金 #人工智能
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📰 张中祥：事关中国/天津发展的八项政策建议
张中祥在2024-2025年期间提出多项政策建议，聚焦全国统一大市场、上海合作组织开发银行总部落地、碳市场扩容、对外关税政策以及农村老年人养老金等问题。其核心观点包括：一是建议将上合组织开发银行总部设在天津，以提升天津地位并带来经济和人才红利；二是推动全国统一大市场，主张征税从生产端向消费端转变，改革消费税结构，降低生产端税率，打破地区壁垒以促进跨区域流通；三是对除美国外实施差异化优惠关税，强调分类分阶段降税并设立失业救济基金以缓解冲击；四是通过出口退税及财政支持提高农村老人的养老金水平，计划逐步提升到每月500元并扩大退税范围以带动内需；五是中欧电动汽车反补贴税谈判趋于妥协，主张以价格承诺结合非歧视原则进行谈判；六是碳市场扩容优先行业排序为钢铁、水泥、电解铝，逐步扩展参与主体和衍生品以提升流动性；七是倡导以实体经济为基础的“+人工智能”发展路径，强调普遍适用的数字化与治理提升；八是倡导在联合国框架下加强气候与全球环境治理融资，推动资金来源公开透明、以自愿原则参与并关注发展中国家需求。
🏷️ #天津 #天津港 #碳市场 #养老金 #人工智能
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📰 天津航运指数2026年第5周累计下跌0.95%
本周天津航运指数（TSI）收于995.13点，较上周下跌0.95%，显示北方内外贸海运价格回落。TCI本周降至1120.81点，跌幅4.22%，地中海与美线运价普遍走低，地中海东部西部分别下降4.84%与5.18%。
北方干散货指数（TBI）收盘1041.56点，较上周上涨2.03%，反映部分货源需求回暖。粮食运价上涨1.41%，煤炭价格下跌0.83%，铁矿石及远洋矿价走高，澳西至天津线涨幅约4.58%，巴西至天津线约4.04%。
沿海集装箱运价指数小幅波动，出港指数涨0.31%、进港指数跌0.30%，TDI最终收于1055.01点，相比1月23日累计下跌0.01%。天津航运指数样本覆盖27条国际航线及天津港等主要港口，基期为2010年7月16日，1000点为基点。
🏷️ #天津航运指数 #北方航运指数 #TCI #TBI #TDI
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📰 天津航运指数2026年第5周累计下跌0.95%
本周天津航运指数（TSI）收于995.13点，较上周下跌0.95%，显示北方内外贸海运价格回落。TCI本周降至1120.81点，跌幅4.22%，地中海与美线运价普遍走低，地中海东部西部分别下降4.84%与5.18%。
北方干散货指数（TBI）收盘1041.56点，较上周上涨2.03%，反映部分货源需求回暖。粮食运价上涨1.41%，煤炭价格下跌0.83%，铁矿石及远洋矿价走高，澳西至天津线涨幅约4.58%，巴西至天津线约4.04%。
沿海集装箱运价指数小幅波动，出港指数涨0.31%、进港指数跌0.30%，TDI最终收于1055.01点，相比1月23日累计下跌0.01%。天津航运指数样本覆盖27条国际航线及天津港等主要港口，基期为2010年7月16日，1000点为基点。
🏷️ #天津航运指数 #北方航运指数 #TCI #TBI #TDI
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📰 2025年天津口岸发运中欧（中亚）班列超7万标箱
中欧(中亚)班列的畅通为国际物流大通道提供了强大动力，推动了对外开放的高质量发展。根据天津海关的数据显示，预计到2025年，天津中欧(中亚)班列的发运数量将达到668列，标箱数将同比增长9.2%。天津港作为国际枢纽港，已开通多条班列线路，促进了与欧洲及中亚国家的经贸往来。
天津海关还将推出一系列优化措施，包括成立班列专项调研组，梳理业务流程，解决堵点和断点。同时，海关将举办“铁路快通”政策宣讲会，提升企业的申报效率，进一步释放铁路快通改革的红利。2026年，天津海关将继续发挥地理优势，完善口岸协同保障机制，推动海铁联运的发展。
此外，天津东疆国际班列运营管理有限公司表示，将在海关的支持下，积极丰富班列线路，实施高质量发展的揽货措施，强化货源集结能力。这些举措将进一步推动天津中欧(中亚)班列的高效运营，为国际贸易提供更为便捷的服务。
🏷️ #中欧班列 #国际物流 #天津海关 #对外开放 #海铁联运
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📰 2025年天津口岸发运中欧（中亚）班列超7万标箱
中欧(中亚)班列的畅通为国际物流大通道提供了强大动力，推动了对外开放的高质量发展。根据天津海关的数据显示，预计到2025年，天津中欧(中亚)班列的发运数量将达到668列，标箱数将同比增长9.2%。天津港作为国际枢纽港，已开通多条班列线路，促进了与欧洲及中亚国家的经贸往来。
天津海关还将推出一系列优化措施，包括成立班列专项调研组，梳理业务流程，解决堵点和断点。同时，海关将举办“铁路快通”政策宣讲会，提升企业的申报效率，进一步释放铁路快通改革的红利。2026年，天津海关将继续发挥地理优势，完善口岸协同保障机制，推动海铁联运的发展。
此外，天津东疆国际班列运营管理有限公司表示，将在海关的支持下，积极丰富班列线路，实施高质量发展的揽货措施，强化货源集结能力。这些举措将进一步推动天津中欧(中亚)班列的高效运营，为国际贸易提供更为便捷的服务。
🏷️ #中欧班列 #国际物流 #天津海关 #对外开放 #海铁联运
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📰 天津港涨0.89%，成交额7125.59万元，近5日主力净流入-291.26万
2024年9月3日，天津港在航运领域持续发力，新增6条重要航线，进一步扩大了其航运网络。这些新航线不仅提升了公司的营业收入，还显著降低了物流成本，为区域经济发展提供了有力支撑。同时，天津港作为渤海湾的海上门户，承担着中蒙俄经济走廊的重要角色，货物吞吐量在国内港口中名列前茅。
天津港的综合性服务使其在北方地区形成了齐全的货类结构，涵盖集装箱、原油、煤炭等主要货物，实力雄厚。作为中国最大的焦炭出口港和第二大铁矿石进口港，天津港每月与全球400多个港口进行贸易往来，为国内外经济的双循环提供了重要支点。此外，公司在资金流入方面表现平稳，尽管主力资金有所减仓，但流通股东结构仍然较为分散。
公司在营业收入和净利润方面呈现出一定的波动，2025年前九个月实现营业收入93.72亿元，净利润7.80亿元。不过，作为上市公司，天津港在分红方面表现积极，累计派现超过51亿元，显示出其对股东的回馈决心。在市场波动中，投资者需保持谨慎，综合评估市场风险。
🏷️ #天津港 #航运 #物流成本 #市场风险 #股东回馈
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📰 天津港涨0.89%，成交额7125.59万元，近5日主力净流入-291.26万
2024年9月3日，天津港在航运领域持续发力，新增6条重要航线，进一步扩大了其航运网络。这些新航线不仅提升了公司的营业收入，还显著降低了物流成本，为区域经济发展提供了有力支撑。同时，天津港作为渤海湾的海上门户，承担着中蒙俄经济走廊的重要角色，货物吞吐量在国内港口中名列前茅。
天津港的综合性服务使其在北方地区形成了齐全的货类结构，涵盖集装箱、原油、煤炭等主要货物，实力雄厚。作为中国最大的焦炭出口港和第二大铁矿石进口港，天津港每月与全球400多个港口进行贸易往来，为国内外经济的双循环提供了重要支点。此外，公司在资金流入方面表现平稳，尽管主力资金有所减仓，但流通股东结构仍然较为分散。
公司在营业收入和净利润方面呈现出一定的波动，2025年前九个月实现营业收入93.72亿元，净利润7.80亿元。不过，作为上市公司，天津港在分红方面表现积极，累计派现超过51亿元，显示出其对股东的回馈决心。在市场波动中，投资者需保持谨慎，综合评估市场风险。
🏷️ #天津港 #航运 #物流成本 #市场风险 #股东回馈
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📰 天津口岸发运中欧（中亚）班列突破600列
日前，在天津新港海关的监管下，天津发出的第600列中欧（中亚）班列即将抵达蒙古国乌兰巴托。这条班列满载家电产品和汽车配件等货物，标志着天津港作为“一带一路”的海陆交汇点，积极推动中蒙俄经济走廊的发展。天津地区的中欧、中亚班列已实现东、中、西部通道全覆盖，为“一带一路”建设注入新动能。
天津东疆国际班列运营管理有限公司的业务经理吕由表示，中欧班列的运输环境稳定，成本低于海运。随着“铁路快通”政策的实施，天津的出口报关和货物查验流程得到了显著简化，整体通关时间和成本均下降，企业对于中欧（中亚）班列的使用意愿大幅提升。
天津新港海关积极优化多式联运业务，推动高质量共建“一带一路”。通过精简班列进出境的海关监管手续，提升货物衔接效率，并为企业提供全程通关指导和“一站式”服务，极大地促进了班列的发运。统计数据显示，2023年1-10月，天津海关共监管发运中欧（中亚）班列571列，标箱数同比增长15.8%。
🏷️ #天津港 #中欧班列 #一带一路 #海关监管 #铁路快通
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📰 天津口岸发运中欧（中亚）班列突破600列
日前，在天津新港海关的监管下，天津发出的第600列中欧（中亚）班列即将抵达蒙古国乌兰巴托。这条班列满载家电产品和汽车配件等货物，标志着天津港作为“一带一路”的海陆交汇点，积极推动中蒙俄经济走廊的发展。天津地区的中欧、中亚班列已实现东、中、西部通道全覆盖，为“一带一路”建设注入新动能。
天津东疆国际班列运营管理有限公司的业务经理吕由表示，中欧班列的运输环境稳定，成本低于海运。随着“铁路快通”政策的实施，天津的出口报关和货物查验流程得到了显著简化，整体通关时间和成本均下降，企业对于中欧（中亚）班列的使用意愿大幅提升。
天津新港海关积极优化多式联运业务，推动高质量共建“一带一路”。通过精简班列进出境的海关监管手续，提升货物衔接效率，并为企业提供全程通关指导和“一站式”服务，极大地促进了班列的发运。统计数据显示，2023年1-10月，天津海关共监管发运中欧（中亚）班列571列，标箱数同比增长15.8%。
🏷️ #天津港 #中欧班列 #一带一路 #海关监管 #铁路快通
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📰 每周股票复盘：天津港（600717）前三季度净利7.8亿，拟出售中铁储运60%股权
截至2025年11月14日，天津港的股票价格达到了4.91元，较之前有所上涨。该公司的总市值为142.1亿元，在航运港口板块排名第21位。在2025年前三季度，天津港实现了净利润7.8亿元，营业收入为93.72亿元，显示出稳定增长的趋势。公司货物吞吐量和集装箱吞吐量均保持了良好的发展，业务范围覆盖广泛，能够满足多个地区和产业链的需求。
天津港正积极推进科技创新与数字化建设，集装箱码头管控系统（JTOS）已成功上线，进一步提升了工作效率和服务质量。2025年，天津港计划投资23.74亿元用于固定资产建设，以堆场扩建和数字化项目为重点，力求在市场中保持竞争力。同时，公司通过合理的现金分红政策，保障利润的连续性与稳定性，增强了投资者的信心。
近期，天津港召开临时董事会，审议通过了转让子公司天津中铁储运60%股权的议案，挂牌价为2252.43万元，显示出公司在资源整合和资本运作方面的灵活性与前瞻性。这一系列措施将有助于天津港在未来实现可持续发展与市值的进一步提升。
🏷️ #天津港 #市值管理 #科技创新 #数字化建设 #现金分红
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📰 每周股票复盘：天津港（600717）前三季度净利7.8亿，拟出售中铁储运60%股权
截至2025年11月14日，天津港的股票价格达到了4.91元，较之前有所上涨。该公司的总市值为142.1亿元，在航运港口板块排名第21位。在2025年前三季度，天津港实现了净利润7.8亿元，营业收入为93.72亿元，显示出稳定增长的趋势。公司货物吞吐量和集装箱吞吐量均保持了良好的发展，业务范围覆盖广泛，能够满足多个地区和产业链的需求。
天津港正积极推进科技创新与数字化建设，集装箱码头管控系统（JTOS）已成功上线，进一步提升了工作效率和服务质量。2025年，天津港计划投资23.74亿元用于固定资产建设，以堆场扩建和数字化项目为重点，力求在市场中保持竞争力。同时，公司通过合理的现金分红政策，保障利润的连续性与稳定性，增强了投资者的信心。
近期，天津港召开临时董事会，审议通过了转让子公司天津中铁储运60%股权的议案，挂牌价为2252.43万元，显示出公司在资源整合和资本运作方面的灵活性与前瞻性。这一系列措施将有助于天津港在未来实现可持续发展与市值的进一步提升。
🏷️ #天津港 #市值管理 #科技创新 #数字化建设 #现金分红
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📰 天津图定中亚班列在东疆首发
10月13日，天津集装箱中心站发出首列经霍尔果斯口岸出境的国际货运班列，标志着天津至中亚国家的运输线路正式纳入图定运营。这趟列车满载55个集装箱，价值415万美元的家电产品和汽车配件，预计10天后抵达哈萨克斯坦阿拉木图。此举将为天津与中亚国家的经贸往来提供稳定快捷的货物运输通道，推动区域互联互通。
天津港作为重要的国际枢纽，在巩固中蒙陆桥运输地位的基础上，开通图定中亚班列，丰富了国际班列的线路选择。该班列的顺利开行得益于中铁集装箱公司和天津集装箱中心站的密切配合，通过提前准备和保障运力资源，确保了运输安全和高效。东疆综合保税区作为重要的集装箱枢纽，助力了“保税+班列”模式的实施。
近年来，中欧班列在“一带一路”建设中发挥了重要作用，稳定了国际供应链，促进了外贸发展。天津的中亚班列将继续拓展运输线路和增加开行频次，致力于构建更加完善的物流网络，为国内国际双循环战略支点贡献力量，推动区域经济的进一步发展。
🏷️ #天津 #中亚班列 #国际货运 #一带一路 #物流通道
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📰 天津图定中亚班列在东疆首发
10月13日，天津集装箱中心站发出首列经霍尔果斯口岸出境的国际货运班列，标志着天津至中亚国家的运输线路正式纳入图定运营。这趟列车满载55个集装箱，价值415万美元的家电产品和汽车配件，预计10天后抵达哈萨克斯坦阿拉木图。此举将为天津与中亚国家的经贸往来提供稳定快捷的货物运输通道，推动区域互联互通。
天津港作为重要的国际枢纽，在巩固中蒙陆桥运输地位的基础上，开通图定中亚班列，丰富了国际班列的线路选择。该班列的顺利开行得益于中铁集装箱公司和天津集装箱中心站的密切配合，通过提前准备和保障运力资源，确保了运输安全和高效。东疆综合保税区作为重要的集装箱枢纽，助力了“保税+班列”模式的实施。
近年来，中欧班列在“一带一路”建设中发挥了重要作用，稳定了国际供应链，促进了外贸发展。天津的中亚班列将继续拓展运输线路和增加开行频次，致力于构建更加完善的物流网络，为国内国际双循环战略支点贡献力量，推动区域经济的进一步发展。
🏷️ #天津 #中亚班列 #国际货运 #一带一路 #物流通道
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📰 天津港拟转让 中铁储运60%股权
天津港于11月10日公告，计划通过挂牌方式转让全资子公司物流发展持有的天津中铁储运60%股权，挂牌价格为2252.43万元。中铁储运成立于2004年，主要从事仓储运输等服务，虽然收入规模可观，但盈利能力有限，2024年度利润总额仅30.84万元。此次股权转让旨在优化资产结构，聚焦核心业务，减少低收益业务的资源占用。
天津港表示，股权转让将有助于提升运营效率和竞争力，规避能源转型带来的投资风险，并回收资金用于设备升级，改善现金流和资产负债结构。预计此次交易将使公司毛利率提升约7.57个百分点。天津港作为现代化综合性港口，具备丰富的泊位功能，致力于可持续发展，增强抵御风险能力。
根据交通运输部的数据，2025年上半年，天津港在全国沿海港口中货物吞吐量排名第7，集装箱吞吐量排名第6，外贸吞吐量同样位居第6。这些成绩表明天津港在全国港口中的重要地位，未来将继续推动港口功能的拓展与发展。
🏷️ #天津港 #股权转让 #中铁储运 #资产结构 #运营效率
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📰 天津港拟转让 中铁储运60%股权
天津港于11月10日公告，计划通过挂牌方式转让全资子公司物流发展持有的天津中铁储运60%股权，挂牌价格为2252.43万元。中铁储运成立于2004年，主要从事仓储运输等服务，虽然收入规模可观，但盈利能力有限，2024年度利润总额仅30.84万元。此次股权转让旨在优化资产结构，聚焦核心业务，减少低收益业务的资源占用。
天津港表示，股权转让将有助于提升运营效率和竞争力，规避能源转型带来的投资风险，并回收资金用于设备升级，改善现金流和资产负债结构。预计此次交易将使公司毛利率提升约7.57个百分点。天津港作为现代化综合性港口，具备丰富的泊位功能，致力于可持续发展，增强抵御风险能力。
根据交通运输部的数据，2025年上半年，天津港在全国沿海港口中货物吞吐量排名第7，集装箱吞吐量排名第6，外贸吞吐量同样位居第6。这些成绩表明天津港在全国港口中的重要地位，未来将继续推动港口功能的拓展与发展。
🏷️ #天津港 #股权转让 #中铁储运 #资产结构 #运营效率
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📰 天津港拟转让 中铁储运60%股权
天津港于11月10日晚间公告，计划通过产权交易中心挂牌转让全资子公司物流发展持有的天津中铁储运60%股权，挂牌价格为2252.43万元。中铁储运成立于2004年，主要从事仓储运输及相关服务。尽管其营业收入可观，但盈利能力有限，2024年度利润总额仅为30.84万元。此次股权转让旨在优化资产结构，聚焦核心业务，并减少低收益业务对资源的占用。
通过剥离非核心业务，天津港希望提升运营效率和竞争力，同时规避煤炭贸易行业的投资风险，增强经营韧性。此外，转让所得将用于设备设施升级，改善现金流和资产负债结构，预计将带动公司毛利率提升约7.57个百分点。天津港作为现代化综合性港口，具备丰富的泊位资源和强大的市场竞争力，未来将继续拓展港口功能，增强抵御风险的能力。
根据交通运输部数据，2025年上半年，天津港在全国沿海港口中货物吞吐量排名第7，集装箱吞吐量排名第6，外贸吞吐量同样位居第6。这表明天津港在全国乃至国际贸易中占据重要地位，未来将继续致力于可持续发展，达到长期稳定发展目标。
🏷️ #天津港 #股权转让 #中铁储运 #资产结构 #港口发展
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📰 天津港拟转让 中铁储运60%股权
天津港于11月10日晚间公告，计划通过产权交易中心挂牌转让全资子公司物流发展持有的天津中铁储运60%股权，挂牌价格为2252.43万元。中铁储运成立于2004年，主要从事仓储运输及相关服务。尽管其营业收入可观，但盈利能力有限，2024年度利润总额仅为30.84万元。此次股权转让旨在优化资产结构，聚焦核心业务，并减少低收益业务对资源的占用。
通过剥离非核心业务，天津港希望提升运营效率和竞争力，同时规避煤炭贸易行业的投资风险，增强经营韧性。此外，转让所得将用于设备设施升级，改善现金流和资产负债结构，预计将带动公司毛利率提升约7.57个百分点。天津港作为现代化综合性港口，具备丰富的泊位资源和强大的市场竞争力，未来将继续拓展港口功能，增强抵御风险的能力。
根据交通运输部数据，2025年上半年，天津港在全国沿海港口中货物吞吐量排名第7，集装箱吞吐量排名第6，外贸吞吐量同样位居第6。这表明天津港在全国乃至国际贸易中占据重要地位，未来将继续致力于可持续发展，达到长期稳定发展目标。
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