📰 中国服务贸易指南网
长荣海运、阳明海运和万海航运联合运营的东南亚新航线于4日在天津港正式上线，标志着天津港新增了两条东南亚航线。同时，地中海航运独家运营的Sambar航线也自天津港启航。这些新航线主要连接中国与印度尼西亚、新加坡和马来西亚，能够为客户提供稳定的班期和充裕的舱位，满足生产周期和交货期的需求。
此外，地中海航运的Sambar航线每周一班，使用6艘4200TEU级全集装箱船，主要连接中国与越南、泰国和马来西亚。该航线能够确保炭黑、卷钢、自行车及配件、家具、机械设备和化工品等货物的运输规律性和可靠性。相关负责人表示，这两条新航线不仅为中国北方地区的进出口企业提供了直达东南亚的海运选择，还显著缩短了运输时间，降低了物流成本。
新航线的开通将进一步助力天津口岸拓展与东南亚国家的贸易联系，促进区域经济发展。随着航线的增加，天津港在国际物流网络中的地位将愈加重要，为企业提供更为便利的贸易通道。
🏷️ #东南亚航线 #天津港 #海运 #物流成本 #贸易联系
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长荣海运、阳明海运和万海航运联合运营的东南亚新航线于4日在天津港正式上线，标志着天津港新增了两条东南亚航线。同时，地中海航运独家运营的Sambar航线也自天津港启航。这些新航线主要连接中国与印度尼西亚、新加坡和马来西亚，能够为客户提供稳定的班期和充裕的舱位，满足生产周期和交货期的需求。
此外，地中海航运的Sambar航线每周一班，使用6艘4200TEU级全集装箱船，主要连接中国与越南、泰国和马来西亚。该航线能够确保炭黑、卷钢、自行车及配件、家具、机械设备和化工品等货物的运输规律性和可靠性。相关负责人表示，这两条新航线不仅为中国北方地区的进出口企业提供了直达东南亚的海运选择，还显著缩短了运输时间，降低了物流成本。
新航线的开通将进一步助力天津口岸拓展与东南亚国家的贸易联系，促进区域经济发展。随着航线的增加，天津港在国际物流网络中的地位将愈加重要，为企业提供更为便利的贸易通道。
🏷️ #东南亚航线 #天津港 #海运 #物流成本 #贸易联系
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📰 连开两条东南亚集装箱航线 天津港持续释放港口发展新动能
11月4日上午，天津港欧亚国际集装箱码头迎来了“长胜轮”的首航，标志着由长荣海运、阳明海运、万海航运联合运营的东南亚新航线正式上线。这条航线的开通不仅为天津港增添了至印尼泗水港和雅加达港的航线，也加密了天津港外贸航线网络，提升了与东南亚地区的航线班期密度，促进了国内国际双循环的畅通。
与此同时，MSC地中海航运独家运营的Sambar航线同日启程，这条航线连接越南、泰国和马来西亚，旨在为货主提供更便捷的直达通道，缩短海运时间。两条新航线的开通，能够有效降低物流成本，满足中国北方地区进出口企业对直达东南亚的需求，提升供应链的稳定性与可靠性。
为了确保两条新航线的顺利运营，天津港集团与各口岸单位密切配合，强化生产服务保障，优化通关效率。同时，天津港作为京津冀的海上门户，进一步发挥了“一带一路”海陆交汇点的作用，助力区域经济发展，确保与东南亚之间的贸易往来注入新活力。整体来看，新航线的开通将极大促进天津港与东南亚国家的物流和贸易交流。
🏷️ #天津港 #东南亚航线 #物流成本 #国际贸易 #海运
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📰 连开两条东南亚集装箱航线 天津港持续释放港口发展新动能
11月4日上午，天津港欧亚国际集装箱码头迎来了“长胜轮”的首航，标志着由长荣海运、阳明海运、万海航运联合运营的东南亚新航线正式上线。这条航线的开通不仅为天津港增添了至印尼泗水港和雅加达港的航线，也加密了天津港外贸航线网络，提升了与东南亚地区的航线班期密度，促进了国内国际双循环的畅通。
与此同时，MSC地中海航运独家运营的Sambar航线同日启程，这条航线连接越南、泰国和马来西亚，旨在为货主提供更便捷的直达通道，缩短海运时间。两条新航线的开通，能够有效降低物流成本，满足中国北方地区进出口企业对直达东南亚的需求，提升供应链的稳定性与可靠性。
为了确保两条新航线的顺利运营，天津港集团与各口岸单位密切配合，强化生产服务保障，优化通关效率。同时，天津港作为京津冀的海上门户，进一步发挥了“一带一路”海陆交汇点的作用，助力区域经济发展，确保与东南亚之间的贸易往来注入新活力。整体来看，新航线的开通将极大促进天津港与东南亚国家的物流和贸易交流。
🏷️ #天津港 #东南亚航线 #物流成本 #国际贸易 #海运
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📰 天津港跌0.42%，成交额1.56亿元，近3日主力净流入552.86万
天津港是我国北方地区最大的综合性国际大港，拥有丰富的货物种类和强大的港口功能。其主要货源结构包括集装箱、原油、矿石和煤炭等，已与全球180多个国家和地区的400多个港口建立了贸易往来。天津港不仅是焦炭出口和铁矿石进口的主要港口，还具备世界级的深水港能力，能够同时满足多艘大型船舶的进出。
近年来，天津港不断扩展航线网络，新增了多条重要航线，提升了公司的营业收入，并降低了物流成本。这些举措增强了天津的航运资源集聚效应，为国际国内双循环提供了战略支点。同时，天津港的主力资金流入情况显示出市场对其未来发展的关注，尽管当前主力趋势不明显，但筹码集中度有所提升，股价也接近关键压力位。
天津港股份有限公司成立于1982年，主营业务涵盖商品储存、运输、装卸等多个领域。公司在过去三年内累计派现超过8亿元，显示出其稳定的盈利能力。尽管面临市场风险，天津港依然是投资者关注的重点，未来发展潜力依旧值得期待。
🏷️ #天津港 #航运 #国际贸易 #物流成本 #投资风险
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📰 天津港跌0.42%，成交额1.56亿元，近3日主力净流入552.86万
天津港是我国北方地区最大的综合性国际大港，拥有丰富的货物种类和强大的港口功能。其主要货源结构包括集装箱、原油、矿石和煤炭等，已与全球180多个国家和地区的400多个港口建立了贸易往来。天津港不仅是焦炭出口和铁矿石进口的主要港口，还具备世界级的深水港能力，能够同时满足多艘大型船舶的进出。
近年来，天津港不断扩展航线网络，新增了多条重要航线，提升了公司的营业收入，并降低了物流成本。这些举措增强了天津的航运资源集聚效应，为国际国内双循环提供了战略支点。同时，天津港的主力资金流入情况显示出市场对其未来发展的关注，尽管当前主力趋势不明显，但筹码集中度有所提升，股价也接近关键压力位。
天津港股份有限公司成立于1982年，主营业务涵盖商品储存、运输、装卸等多个领域。公司在过去三年内累计派现超过8亿元，显示出其稳定的盈利能力。尽管面临市场风险，天津港依然是投资者关注的重点，未来发展潜力依旧值得期待。
🏷️ #天津港 #航运 #国际贸易 #物流成本 #投资风险
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📰 天津港跌0.42%，成交额1.07亿元，后市是否有机会？
天津港是中国北方地区一个重要的综合性国际大港，具有世界级的港口设施，能够同时满足多艘大型船舶的进出。该港口拥有丰富的航线资源，截至目前已开通147条集装箱航线，并在今年新开通了多条重要航线。这些航线的增加不仅提升了公司的收入，还进一步降低了物流成本，增强了区域的航运资源集聚效应。
天津港已成为环渤海地区规模最大的综合性港口，形成了以集装箱、原油、矿石和煤炭为主的货源结构。它与全球180多个国家和地区的400多个港口建立了贸易关系，每月的集装箱航班超过400班。作为我国最大的焦炭出口港和第二大铁矿石进口港，天津港在国内外贸易中发挥着越来越重要的作用。
公司近期的资金流向显示，主力资金有所减仓，行业排名处于较低的位置，主力控盘能力较弱。技术面上，股价接近压力位，投资者需谨慎关注市场动向。总体来看，天津港在未来的发展中仍具备较强的潜力，但投资者需保持警惕，作出理性判断。
🏷️ #天津港 #航运 #物流成本 #集装箱 #投资风险
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📰 天津港跌0.42%，成交额1.07亿元，后市是否有机会？
天津港是中国北方地区一个重要的综合性国际大港，具有世界级的港口设施，能够同时满足多艘大型船舶的进出。该港口拥有丰富的航线资源，截至目前已开通147条集装箱航线，并在今年新开通了多条重要航线。这些航线的增加不仅提升了公司的收入，还进一步降低了物流成本，增强了区域的航运资源集聚效应。
天津港已成为环渤海地区规模最大的综合性港口，形成了以集装箱、原油、矿石和煤炭为主的货源结构。它与全球180多个国家和地区的400多个港口建立了贸易关系，每月的集装箱航班超过400班。作为我国最大的焦炭出口港和第二大铁矿石进口港，天津港在国内外贸易中发挥着越来越重要的作用。
公司近期的资金流向显示，主力资金有所减仓，行业排名处于较低的位置，主力控盘能力较弱。技术面上，股价接近压力位，投资者需谨慎关注市场动向。总体来看，天津港在未来的发展中仍具备较强的潜力，但投资者需保持警惕，作出理性判断。
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📰 回顾：中石化英力士（天津）5000吨甲苯海运出口！
“海洋明星”轮自天津经开区南港工业区顺利离泊，装载中石化英力士的5000吨甲苯前往新加坡，标志着中英石化首次通过海运运输液体化学品。此次海运的合理安排和新方式的应用，将有效降低综合物流成本，同时为未来的化工产品运输提供了新的思路。这一进展预示着液体化工品运输模式的转变，未来可能会有更多的企业采取类似的海运方式。
随着2024年底天津南港120万吨/年乙烯及下游高端新材料产业集群项目的投产，液体化工运输将变得更加高效。此次海运的成功在于天津恒阳化工储运有限公司的周密准备，提前增设储罐以满足运输需求，并及时协调相关部门保障运输通畅。同时，码头的提升工程和口岸开放工作已完成，提升了泊位的接纳能力，确保了物流的顺畅。
恒阳液体化工品码头的设施升级，原有的2万吨级泊位提升至5万吨级，增加32座储罐，满足了17.75万立方米的储运需求。这些改进不仅提升了生产效率，也为天津南港乙烯项目的原料及产品进出港提供了强有力的保障，推动了区域经济的发展。通过海运方式的推广，有望引领更多液体化工产品的运输创新。
🏷️ #海运 #液体化学品 #物流成本 #天津南港 #储运需求
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📰 回顾：中石化英力士（天津）5000吨甲苯海运出口！
“海洋明星”轮自天津经开区南港工业区顺利离泊，装载中石化英力士的5000吨甲苯前往新加坡，标志着中英石化首次通过海运运输液体化学品。此次海运的合理安排和新方式的应用，将有效降低综合物流成本，同时为未来的化工产品运输提供了新的思路。这一进展预示着液体化工品运输模式的转变，未来可能会有更多的企业采取类似的海运方式。
随着2024年底天津南港120万吨/年乙烯及下游高端新材料产业集群项目的投产，液体化工运输将变得更加高效。此次海运的成功在于天津恒阳化工储运有限公司的周密准备，提前增设储罐以满足运输需求，并及时协调相关部门保障运输通畅。同时，码头的提升工程和口岸开放工作已完成，提升了泊位的接纳能力，确保了物流的顺畅。
恒阳液体化工品码头的设施升级，原有的2万吨级泊位提升至5万吨级，增加32座储罐，满足了17.75万立方米的储运需求。这些改进不仅提升了生产效率，也为天津南港乙烯项目的原料及产品进出港提供了强有力的保障，推动了区域经济的发展。通过海运方式的推广，有望引领更多液体化工产品的运输创新。
🏷️ #海运 #液体化学品 #物流成本 #天津南港 #储运需求
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