📰 2025年还敢造车，这些新品牌有什么本事？
2025年的中国新能源汽车市场已由蓝海变为红海，过去十年间涌现的电动车企超过487家，现存正常经营的新势力不足20家。尽管市场竞争激烈，仍有新品牌如追觅汽车、埃尚汽车等勇敢进入。追觅汽车以超豪华定位为目标，计划推出对标布加迪的车型，然而其推进速度和资金压力引发外界质疑。
埃尚汽车则是由柳州五菱与河南森源合作成立，首款量产车A100C已于2025年下线，目标锁定A00级微车市场，但面临激烈竞争和质量控制风险。金鱼汽车成立不久便遭遇多重质疑，包括合作争议和资质存疑，其激进的市场目标和产品设计也引发争议。
楚能新能源作为电池巨头，已开始涉足整车制造，计划推出增程式SUV，凭借强大的经销商网络，其造车前景被看好。然而，市场准入门槛提高，新晋品牌面临的挑战不仅在于开局，更在于如何在竞争中生存并发展。未来的成功依赖于技术、市场定位和资金储备的综合考量。
🏷️ #新能源汽车 #市场竞争 #新品牌 #造车挑战 #技术路线
🔗 原文链接
📰 2025年还敢造车，这些新品牌有什么本事？
2025年的中国新能源汽车市场已由蓝海变为红海，过去十年间涌现的电动车企超过487家，现存正常经营的新势力不足20家。尽管市场竞争激烈，仍有新品牌如追觅汽车、埃尚汽车等勇敢进入。追觅汽车以超豪华定位为目标，计划推出对标布加迪的车型，然而其推进速度和资金压力引发外界质疑。
埃尚汽车则是由柳州五菱与河南森源合作成立，首款量产车A100C已于2025年下线，目标锁定A00级微车市场，但面临激烈竞争和质量控制风险。金鱼汽车成立不久便遭遇多重质疑，包括合作争议和资质存疑，其激进的市场目标和产品设计也引发争议。
楚能新能源作为电池巨头，已开始涉足整车制造，计划推出增程式SUV，凭借强大的经销商网络，其造车前景被看好。然而，市场准入门槛提高，新晋品牌面临的挑战不仅在于开局，更在于如何在竞争中生存并发展。未来的成功依赖于技术、市场定位和资金储备的综合考量。
🏷️ #新能源汽车 #市场竞争 #新品牌 #造车挑战 #技术路线
🔗 原文链接
